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          拼出來的極致(記錄中國(guó)·我們都是追夢(mèng)人②)
          2019-01-25 08:35:40   來源:人民網(wǎng)


          “鯤龍”AG600飛機(jī)在廣東珠海高滑實(shí)驗(yàn)后,機(jī)務(wù)人員檢查飛機(jī)狀態(tài)。 岳書華攝(影像中國(guó))

          “華龍一號(hào)”福清核電5號(hào)機(jī)組反應(yīng)堆壓力容器在抱環(huán)拆解。 新華社記者  林善傳攝

          中車齊車集團(tuán)高級(jí)技工車出的鋼屑,不到普通發(fā)絲1/7粗,可以被火輕易點(diǎn)燃。 新華社記者 王建威攝


            1小時(shí),嫦娥四號(hào)奔月飛行3624公里;1小時(shí),“蛟龍?zhí)枴弊畲竽芟聺?000米;1小時(shí),“復(fù)興號(hào)”自動(dòng)駕駛350千米……我國(guó)在基礎(chǔ)研究、重大科技工程、民生科技等領(lǐng)域,成果競(jìng)相涌現(xiàn)。每時(shí)每刻,中國(guó)創(chuàng)造都在砥礪前進(jìn)。這,離不開每一位科學(xué)家、工程師、大國(guó)工匠等經(jīng)濟(jì)建設(shè)者和參與者的拼搏奮斗。

            ■2018年12月21日 

            9:00—10:00

            “鯤龍”試飛現(xiàn)場(chǎng)

            珠海金灣機(jī)場(chǎng)飛機(jī)監(jiān)控大廳,隨著飛機(jī)落地,屏幕上各系統(tǒng)的參數(shù)變化歸于平靜,陳江濤也記下了最后一個(gè)數(shù)據(jù)。

            這天是大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600的例行試飛日。去年10月,AG600水陸兩棲飛機(jī)首飛成功?!笆罪w成功只是第一步,接下來還要不斷完善和驗(yàn)證?!狈?0頁的技術(shù)報(bào)告,陳江濤走出大廳,找到試飛員?!案飨到y(tǒng)工作正常,符合預(yù)期要求?!痹囷w員將飛行感受告訴他。陳江濤參與了AG600飛機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。液壓系統(tǒng)向飛行控制系統(tǒng)提供動(dòng)力,控制起落架收放、水舵操縱等。

            收到反饋后,他馬上進(jìn)行專業(yè)內(nèi)部確認(rèn)和跨專業(yè)協(xié)調(diào),并對(duì)設(shè)計(jì)更改進(jìn)行影響分析。之后,他還要向適航審查組匯報(bào),并協(xié)調(diào)供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)整。最后才能實(shí)現(xiàn)機(jī)上更改,等待下一次試飛的檢驗(yàn)。

            ■2019年1月4日

            22:00—23:00

            超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”檢修庫(kù)

            北京鐵路局北京南動(dòng)車運(yùn)用所檢修庫(kù)里燈火通明,一列有著17節(jié)車廂的超長(zhǎng)版復(fù)興號(hào)動(dòng)車組靜靜??吭?號(hào)檢修軌道上。第二天,這列世界上按時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)的最長(zhǎng)的列車就將從這里出發(fā),正式上線。地勤機(jī)械師王濤正在為它進(jìn)行最后的檢查。

            “‘和諧號(hào)’的空調(diào)部分是凸出來的,而‘復(fù)興號(hào)’則是下凹的,流線型的車身有助于降低風(fēng)阻和噪聲。”正在測(cè)量車頂受電弓碳滑板厚度的王濤說。

            轉(zhuǎn)向架輪對(duì)位置,王濤鉆進(jìn)輪子上方,用手挨個(gè)摸重要部位螺栓?!拜唽?duì)踏面相當(dāng)于人的腳掌,直接關(guān)系到動(dòng)車穩(wěn)定性,是高鐵上能立硬幣的關(guān)鍵之一!”

            全長(zhǎng)439.9米,檢修一組車至少來回走4趟,而王濤每晚要檢修6組車。

            ■2019年1月11日

            16:30—17:30

            “嫦娥四號(hào)”飛控測(cè)試間

            “報(bào)告長(zhǎng)城,遙測(cè)監(jiān)視正常!”“分系統(tǒng)工作正常!”“長(zhǎng)城,收到!”……交流聲此起彼伏。距離嫦娥四號(hào)著陸器和玉兔二號(hào)巡視器互拍不到半小時(shí),飛行控制測(cè)試間內(nèi),身著防靜電工作服的嫦娥四號(hào)探測(cè)器項(xiàng)目執(zhí)行總監(jiān)張熇,神情專注地盯著電腦。為了這一刻,她帶領(lǐng)研制團(tuán)隊(duì)拼搏了1000多個(gè)日夜。

            “成功了!”隨著兩器互拍成功,嫦娥四號(hào)任務(wù)宣布圓滿成功。張熇走到一面畫著密密麻麻時(shí)間節(jié)點(diǎn)的流程大圖展板前,小心翼翼地將一面代表“任務(wù)順利結(jié)束”的小紅旗貼到最后一個(gè)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)上。

            隨后,她走進(jìn)綜合測(cè)試試驗(yàn)室,向大家說,“互拍非常成功,圖像清晰,我們打了漂亮一仗。后續(xù)任務(wù)依然重要而艱巨,大家再加把勁兒!”

            統(tǒng)籌:郭雪巖


            《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2019年01月25日 02 版)

          (責(zé)編:馬昌、袁勃)


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