武孝城際動車開始試跑了！11月2日上午，一列crh2型動車組在武（漢）孝（感）城際鐵路漢口站至孝感東站間往返運行，標志著武孝城際鐵路圓滿完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測后，進入運行試驗階段。
武漢鐵路局相關人士稱，目前，武孝城鐵各項硬件設施基本達到運營條件，經(jīng)過一個月左右的試跑磨合后，武孝城際鐵路下月將正式載客運營。
記者在漢口火車站了解到，武孝城際鐵路從漢口火車站引出，終到孝感東站，全長61.3公里，設計速度200km/h。開通運營前期，沿途設后湖、金銀潭、盤龍城、天河機場、天河街、閔集、毛陳、槐蔭、孝感東等9個車站，后期預留王母湖車站，其中天河機場站、孝感東站可以辦理列車始發(fā)、終到業(yè)務。
按照此前的預計，漢孝城際鐵路通車后，將分為大站快車和站站停列車兩種行車模式。大站快車沿線僅?？繚h口、天河機場、槐蔭公園、孝感東等4個車站，全程大約需20分鐘，而站站停列車全程大約30分鐘。屆時，從漢口火車站前往天河機場的時間，將控制在15分鐘內(nèi)。
關于漢孝城際鐵路的票價，目前尚未確定。但鐵路方面人士稱，也將沿用此前的城際鐵路價格體系。2013年，湖北省物價部門發(fā)文的定價原則是：城鐵二等座每公里不超過0.48元，因此漢孝城際鐵路的二等座全程票價應該不會超過30元。再參照2014年開通的武漢至黃石城際鐵路，該線路全長97公里，二等座全程票價32元，相當于每公里0.33元。依此計算，漢孝城際鐵路的二等座全程票價可能在20元左右。
武孝城際是我省第四條城際鐵路。在此之前，武（漢）咸（寧）、武（漢）黃（石）、武（漢）（黃）岡等3條城鐵已先后投入運營。武孝城際鐵路運行試驗結束后，武孝城際鐵路將按照相關程序報批同意后正式開通。從武昌、武漢、漢口三座火車站引出的四條城際鐵路，將引領武漢城市圈躍入“環(huán)樞紐”時代。
目前期待的是，在建設的（武）漢十（堰）高鐵線路自武孝城際鐵路孝感東站引出東站引出，一路向西直達十堰，屆時，從武漢到十堰的時間縮短至2小時內(nèi)、到襄陽1小時、到隨州僅半小時，實現(xiàn)“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的對接。同時，漢十高鐵作為武漢至西安國家高速鐵路的重要組成部分，也將是溝通華中與西北地區(qū)、東南沿海的國家戰(zhàn)略大通道。
據(jù)介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門共進行了16個類別的科學試驗，開行各類檢測列車300余列次，總里程達1萬多公里，全面檢測、驗證了各類固定設施和移動設備的功能，技術性能達到國家、行業(yè)頒布的技術標準，滿足開通運營條件。
