無(wú)須人工操控，汽車可在道路上自動(dòng)駕駛，并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)與其他車輛、人和交通燈進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)智慧管理。5年后，這些場(chǎng)景將在武漢成為現(xiàn)實(shí)。
昨日，工業(yè)與信息化部與湖北省政府在漢簽訂“基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范”部省合作框架協(xié)議，將在武漢開發(fā)區(qū)生態(tài)智慧城打造自動(dòng)駕駛“智慧小鎮(zhèn)”。
導(dǎo)航系統(tǒng)
路況信息
……
車與人、車與車、車與路
等實(shí)現(xiàn)各種信息交換
中部首家落戶武漢
將建在軍山的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通綜合創(chuàng)新示范區(qū)，將開展智能駕駛、智慧路網(wǎng)、綠色用車、便捷停車、交通狀態(tài)智慧管理等多個(gè)應(yīng)用示范，集聚起智能汽車研發(fā)、智慧交通應(yīng)用和車聯(lián)網(wǎng)新產(chǎn)業(yè)，成為中國(guó)先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基地。
武漢是全國(guó)第六個(gè)列入首批示范的地區(qū)，也是中部首家。武漢是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，產(chǎn)量居中部第一，且在智能安全輔助駕駛、高精度地圖、傳感器、地理空間信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域具有非常好的技術(shù)基礎(chǔ)和體系，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。
智慧小鎮(zhèn)三步走
2017年前，建成2平方公里封閉示范區(qū)，搭建通信網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)轎車、客車的自動(dòng)駕駛測(cè)試；
2019年前，建15平方公里智慧小鎮(zhèn)，形成半開放式的示范應(yīng)用區(qū)，開展高速公路、城市道路、高架與立交橋、隧道、橋梁等場(chǎng)景和各種天氣狀態(tài)下的常態(tài)化測(cè)試；
2021年前，示范成果推廣至90平方公里的示范區(qū)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的形成。
明年有望嘗鮮
2017年，示范區(qū)內(nèi)將開通“快樂(lè)智駕”服務(wù)，有20輛自動(dòng)駕駛汽車，用戶可通過(guò)手機(jī)APP預(yù)定，嘗鮮自動(dòng)駕駛。
2019年，將出現(xiàn)一條“智駕公交1號(hào)”公交線路，有20臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)公交。此外，還將陸續(xù)有全自動(dòng)泊車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車文化旅游等供市民參與的項(xiàng)目上線。
自帶傳感器、控制器、執(zhí)行器等。通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)，能感知復(fù)雜環(huán)境、做智能決策等，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛
1、交通管理
利用車-車、車-路通信技術(shù)，實(shí)時(shí)獲得車輛個(gè)體的位置、速度、車內(nèi)狀態(tài)等信息，對(duì)示范區(qū)內(nèi)交通運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判別、分析和預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)全天候交通大數(shù)據(jù)監(jiān)控。對(duì)個(gè)體車輛提供個(gè)性化信息服務(wù)等。
2、行車安全
通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與臨近車輛、道路設(shè)施、交通參與者交換位置、行駛狀態(tài)等信息，當(dāng)可能發(fā)生碰撞的情況下，對(duì)駕駛員提供預(yù)警，如危險(xiǎn)很高時(shí)，自動(dòng)剎車避免碰撞。當(dāng)?shù)缆钒l(fā)生滑坡、路障等情況，提示駕駛員。
3、生活出行
節(jié)假日與上下班高峰，智能站臺(tái)估計(jì)客流量，智能巴士根據(jù)客流分布，調(diào)整行駛速度，調(diào)整發(fā)車時(shí)間間距；根據(jù)天氣和地理信息，驅(qū)動(dòng)清潔車在特定的時(shí)間、區(qū)域工作；發(fā)生火災(zāi)時(shí)，智能評(píng)估交通狀況，調(diào)度消防車，實(shí)時(shí)規(guī)劃路徑。
4、專項(xiàng)設(shè)施
未來(lái)，“智慧小鎮(zhèn)”上將會(huì)出現(xiàn)許多新設(shè)施，如智能專線出租車的專用車道，專用?？奎c(diǎn)，專用標(biāo)志和引導(dǎo)標(biāo)線，智能網(wǎng)聯(lián)公交車的封閉式車道，專用站臺(tái)，專用中轉(zhuǎn)、維修、停車區(qū)等。并將建設(shè)大量路側(cè)設(shè)備，以之為中心建立無(wú)線局域網(wǎng)，使車輛之間能夠通信。
背景>>>
國(guó)內(nèi)外其他無(wú)人駕駛智慧小鎮(zhèn)
在武漢之前，浙江、上海、北京、重慶、吉林已啟動(dòng)無(wú)人駕駛汽車示范區(qū)項(xiàng)目。今年6月，我國(guó)首個(gè)“國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)”封閉測(cè)試區(qū)在上海開園，目前可為無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛和V2X網(wǎng)聯(lián)汽車提供29種場(chǎng)景的測(cè)試驗(yàn)證。
國(guó)外最著名無(wú)人駕駛智慧小鎮(zhèn)“模擬城鎮(zhèn)MCity”位于美國(guó)密西根州，是一個(gè)測(cè)試場(chǎng)。
