11月12日，CTCC中國房車錦標賽下半賽程第二站登陸武漢，廣汽豐田繼續(xù)派出“兄弟”車型——YARiS L致炫和YARiS L致享征戰(zhàn)中國杯組別。繼2015年鹽城賽事之后CTCC武漢站再次重返街道角逐競技，在此次賽事中，廣汽豐田車隊在面對復雜的賽道與對手的步步緊逼毫不畏懼，車隊士氣高昂，為觀眾奉獻了一場精彩的江城激戰(zhàn)。
上半賽程的比拼角逐中，廣汽豐田車隊以275分的大比分優(yōu)勢領跑中國杯積分榜榜首，致炫車手劉洋更是名列車手排行版第一名，其余三名車手也均挺進前十，致炫、致享兄弟戰(zhàn)績斐然，也正因為如此，CTCC賽事越接近尾聲，廣汽豐田車隊所面臨的挑戰(zhàn)也就越大，對手的施壓與團隊的配合，都是需要4位廣汽豐田猛將攻克的難關。
兄弟攜手江城交鋒，YARiS L致炫+YARiS L致享奮勇迎戰(zhàn)
今年，廣汽豐田戰(zhàn)隊出征2017CTCC中國房車錦標賽的除了戰(zhàn)績彪炳的YARiS L致炫，還有今年3月剛剛上市的“新風尚實力三廂”轎車YARiS L致享。致享是在“駕趣時尚大兩廂”致炫的基礎上開發(fā)的三廂家轎，為自信敢為的新生代而來。兄弟車型作為CTCC令人矚目的選手，本身自是實力非凡。
致炫和致享所搭載的“NR”系列發(fā)動機具有高功率輸出、高壓縮比、高匹配性活塞“三高”優(yōu)勢，其中，高壓縮比帶來高動力和低油耗；高匹配性活塞降低摩擦，確保高燃燒效率；而采用雙VVT-i技術和優(yōu)化進、排氣系統(tǒng)，進排氣量更多，可實現(xiàn)更高輸出功率。由擁有強大內(nèi)核基因的量產(chǎn)車改造而來的比賽用車，致炫致享卓越的操控性能與動力輸出為車手提供了更大的發(fā)揮空間。而此番征戰(zhàn)中國杯，廣汽豐田還為致炫和致享“兩兄弟”精心設計了酷炫的拉花裝飾，配合流線型車身，動感十足，疾馳賽場令人心潮澎湃。 “敢為玩家”致炫、致享攜手出征CTCC，兄弟倆的驕人戰(zhàn)績遍布全國，各站賽事中的出色表現(xiàn)正是廣汽豐田造車實力的驕傲呈現(xiàn)，此次兄弟出征武漢街道表現(xiàn)勇猛，為觀眾帶來了一場驚心動魄的比賽。
CTCC首征武漢街道，挑戰(zhàn)升級兄弟戰(zhàn)隊越戰(zhàn)越勇
此次CTCC在武漢采用街道賽形式，總長2.4公里，這是CTCC首次在城市核心區(qū)街道舉辦汽車競速賽，江城人民在家門口就可以將賽車轉彎、趕超的精彩瞬間都將盡收眼底，見證現(xiàn)實版“速度與激情”。但對車手來說，路況多變的街道站卻是極大的挑戰(zhàn)，熟悉賽車比賽的人應該知道，相較賽車場賽道，街道賽對車輛要求會更高，頻繁的彎道，不規(guī)整的路況設計，對輪胎負荷極大，武漢街道賽賽道彎道多達14個，其中長度極長、弧度極大的左手彎在給比賽帶來驚心動魄的觀看體驗同時，也為車手增加了駕駛難度，形態(tài)各異的彎道對車速的控制要求非常高，不論是超車還是加速沖刺，車手必須格外小心。致享致炫在面對不同以往的賽道挑戰(zhàn)時再次展現(xiàn)卓越實力，以出眾的穩(wěn)定性和過彎速度經(jīng)受住了考驗，在遭遇對手緊逼夾擊的危機時刻，也協(xié)助車手很好地完成了比賽。
武漢站是今年CTCC賽程的倒數(shù)第二站，賽況愈加緊張激烈，11號的首回合比拼中，就有不少車手在狹窄的彎道發(fā)生摩擦碰撞。作為“常勝車隊”，廣汽豐田車隊此次遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，對手的愈加防范與超高難度賽道讓突圍變得異常艱難。
第二回合全程高能，23臺賽車在武漢街頭競相角逐，三四臺賽車同時疾馳在狹窄的彎道，幾番上演生死時速，而一開場就被夾擊的致享、致炫更是無懼阻撓，賽事經(jīng)驗豐富的致炫車手劉洋面對緊逼的對手毫不慌亂，幾次彎道反超對手引得觀眾驚呼連連，最終成功突圍，沖線抵達終點贏得全場掌聲。
面對積分榜排名被對手反超，廣汽豐田車隊車手表現(xiàn)非常坦然，賽后依舊占據(jù)個人排行版榜首的劉洋盡顯大將之風，他認為勝負是比賽常事，對手的實力值得贊許，但是最后一站上海嘉興，他必定會和兄弟齊心協(xié)力把最終的冠軍獎杯收麾囊中。林立峰也認為只要賽程仍未結束，就有機會證明自己具備奪冠的潛力。
下一站CTCC賽事將在上海嘉定開賽，具備卓越實力的廣汽豐田戰(zhàn)隊無懼任何挑戰(zhàn)，已經(jīng)準備好向總冠軍發(fā)起沖刺，中國杯大獎花落誰家，就讓我們拭目以待！
