7月17日，亞洲第一個、全球第四個專業(yè)貨運機場鄂州花湖機場正式投運。
世界前三位的貨運航空樞紐——美國的孟菲斯機場和路易斯維爾機場、德國的萊比錫機場都誕生于20世紀(jì)，21世紀(jì)到目前為止，只有花湖機場實現(xiàn)投運。
1、花湖機場機場對湖北的作用與意義。
湖北立足于我國主要經(jīng)濟區(qū)幾何中心；花湖機場位于長江經(jīng)濟帶與絲綢之路經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略交匯處，也是長江黃金水道與京廣鐵路大動脈的十字交匯點。
1000公里半徑、1.5小時飛行圈內(nèi)，可覆蓋全國90%的經(jīng)濟總量，80%的人口。這里擁有中國內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐城市腹地，距離北京、上?；êC場位居中國經(jīng)濟地理的“天元”位置，它是體現(xiàn)新一輪國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是體現(xiàn)交通先行所下的一步“先手棋”。
我們知道，出口商品主要靠四種方式，沿海的海運，內(nèi)陸的鐵路，邊疆的公路，中部的航空。有了世界第四的貨運專業(yè)機場，我們的商品出口運輸體系就完整了。這個中心在武漢都市圈。
因此，鄂州花湖機場的意義不亞于500年前依托江漢水運的漢正街、1906年通車的京漢鐵路，1957年的長江大橋。
有一年，張之洞騎馬去黃鶴樓參加剪彩活動，走到半路馬受驚了，把門牙磕掉了，他捂著嘴仍要去剪彩，并當(dāng)場寫了一副對聯(lián)：“昔賢整頓乾坤，締造先從漢江起。今日交通文軌，登臨不覺亞歐遙?！闭f的似乎就是花湖機場。
2、時效對于快遞企業(yè)、對于經(jīng)濟貨運有多重要。
經(jīng)濟循環(huán)暢通是構(gòu)建新發(fā)展格局的關(guān)鍵，現(xiàn)代交通體系、現(xiàn)代物流體系不可或缺……這也說明，湖北最有條件在全國率先新發(fā)展格局先行區(qū)。除了京廣高鐵，今年4月、6月，已經(jīng)形成準(zhǔn)長江高鐵，即黃黃高鐵、鄭萬高鐵。
有幾個關(guān)鍵數(shù)據(jù)：1.5個小時 ，到50座機場，覆蓋300座國內(nèi)城市，12個小時，到十多個國外機場，作為第二大經(jīng)濟體，必須有與之對稱的貨運中心與機群。
孟菲斯機場是位于美國中部偏東南的全球貨運樞紐。聯(lián)邦快遞從孟菲斯出發(fā)，不僅可直達全美所有大型城市，還可直達科隆、迪拜、巴黎、倫敦、首爾、東京等國際大都市。
從1993年到2009年，孟菲斯機場的貨運量一直是全球第一，2010年被香港國際機場超越，但至今它依然是全美貨運量最大的機場。
不過，目前聯(lián)邦快遞有684架全貨機，順豐有79架全貨機。
第二大的美國路易斯維爾機場，臨近密西西比河最大的支流。是一個位于美國肯塔基州杰斐遜縣路易斯維爾市中心的機場。
路易斯維爾國際機場為1500英畝（6.1平方公里），擁有三條跑道。雖然目前沒有提供定期的國際客運航班，但它是一個進出口機場，要處理眾多的國際貨運航班。
每年有超過320萬人次的旅客和超過47億磅（235萬噸）的貨物通過路易斯維爾國際機場。按照貨運量方面衡量，它是美國第三大貨運機場，是全球第七大貨運機場。
該機場是UPS全球樞紐Worldport所在地。UPS（United Parcel Service, Inc. 美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司）成立于1907年。
第三大的德國萊比錫機場，位于易北河南岸。
萊比錫機場（Leipzig/Halle Airport）因萊比錫申辦2012年奧運會修建，主要服務(wù)德國薩克森州的萊比錫和哈雷，每年服務(wù)超過200萬人次。
dhl國際快遞是全球知名的郵遞和物流集團 Deutsche Post DHL旗下公司。DHL的業(yè)務(wù)遍布全球220個國家和地區(qū)，是全球國際化程度最高的公司。
不難發(fā)現(xiàn)，世界前三大貨運機場，都處于經(jīng)濟地理的中心位置，而且，全部瀕臨世界主要大河河畔，突出的就是“樞紐”功能。
3、打造天河機場、花湖機場國際航空客貨運“雙樞紐”。
國內(nèi)有很多空運為主的機場，對經(jīng)濟的拉動有限。
2021年旅客吞吐量排在12、13、14的是長沙、武漢、鄭州。武漢在全國并沒有優(yōu)勢。
花湖機場2025年預(yù)計實現(xiàn)245萬噸的貨郵吞吐量，將超過成渝機場群、京津冀機場群的貨郵吞吐量，排名中國機場第三位。長三角機場群完成貨郵吞吐量569.3萬噸，粵港澳大灣區(qū)機場群珠三角九市完成貨郵吞吐量326.4萬噸。
在這兩大經(jīng)濟區(qū)域，強大的海運與空運，支撐了經(jīng)濟的發(fā)展。
因此，打造天河機場、花湖機場國際航空客貨運“雙樞紐”，讓“天河+花湖”實現(xiàn)乘數(shù)效應(yīng)……
貨運機場是通過擴大貨運量來拉動經(jīng)濟發(fā)展。全貨機的運輸量要遠遠大于機腹的貨運量，而且還有氣味。
全國各地都在緊鑼密鼓地擴大貨運量。
7月6日，由中建三局承建的鄭州新鄭國際機場三期擴建工程北貨運區(qū)及飛行區(qū)配套工程竣工。建設(shè)內(nèi)容包括飛行區(qū)新建16個貨機位，新建平行滑行道、機坪塔臺等配套設(shè)施；貨站區(qū)新建貨運庫、裝卸貨物大棚、綜合樓等設(shè)施。
有了成都新天府機場，雙流機場以貨運為主。今年1-5月，成都雙流國際機場進出口貨運吞吐量8.3萬噸，同比增長43.6%，創(chuàng)同期歷史新高。
今年以來成都海關(guān)支持航空公司新開、加密全貨機、客改貨航線12條，開通首條西南地區(qū)到南美洲貨機直航航線，為重要零部件、裝備和產(chǎn)品運輸提供便捷快速的國際“空中走廊”。目前，成都雙流國際機場在飛國際貨運航線已達37條，覆蓋亞、歐、非、北美、南美五大洲的主要樞紐城市。
4、花湖機場的十一大商機。
花湖機場將打造中國乃至亞太地區(qū)物流新高地，助力湖北建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)。
新發(fā)展格局先行區(qū)，就是突出湖北區(qū)位優(yōu)勢、科教優(yōu)勢。
花湖機場作為亞洲第一個、世界第四個專業(yè)貨運樞紐機場，是湖北國際物流核心樞紐項目的重中之重，在湖北形成了貨運客運雙樞紐，這些都是雙循環(huán)的基礎(chǔ)。
花湖機場是武漢都市圈的重大機遇，將帶動湖北制造業(yè)的發(fā)展。鄂東地區(qū)將成為國內(nèi)電商、跨境電商的發(fā)展高地，更重要的是著力打造臨空產(chǎn)業(yè)圈。
隨著花湖機場、黃黃高鐵等重大交通項目的開通、啟用，武漢交通、區(qū)位優(yōu)勢將進一步顯現(xiàn)，武漢都市圈迎來雙機場時代。由此形成的高鐵經(jīng)濟、臨空經(jīng)濟將進一步帶來人口的集聚。
優(yōu)化公共服務(wù)資源布局、提升人口承載力，才能持續(xù)、穩(wěn)定吸引人口流入。機場的工作人員就有20萬左右。
我認為，花湖機場將給武漢都市圈乃至于整個湖北帶來的機遇有11個：
形成快遞基地、國內(nèi)電商基地，促進跨境電商發(fā)展，建設(shè)中部免稅基地，培育精細制造業(yè)、定制制造業(yè)、臨空維修業(yè)、醫(yī)療保險業(yè)、臨空檢測業(yè)、飛機維修改裝拆解相關(guān)產(chǎn)業(yè)、高鐵物流等。
未來，花湖機場將與天河機場構(gòu)成客貨運輸“雙樞紐”，為新時代九省通衢打造一座高端、綠色、智能的“空中出?？凇?。
