
1月12日,“清沙人”在清沙作業(yè)中。
2019年12月全線貫通的敦煌鐵路,串起新疆、甘肅、青海、西藏四省區(qū),填補(bǔ)了這一區(qū)域的路網(wǎng)空白,新疆和西藏之間運輸距離縮短1100公里。其中陽關(guān)至沙山溝段,位于阿克塞哈薩克族自治縣境內(nèi)有名的沙棗園橫風(fēng)區(qū),“一年一場風(fēng),從春刮到冬”。這里長年風(fēng)力5至6級,最大風(fēng)力可達(dá)10級左右,沙埋線路時有發(fā)生,對鐵路行車安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
承擔(dān)排險維修任務(wù)的,是中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司嘉峪關(guān)工務(wù)段肅北線路維修工區(qū)的14名職工,他們還有一個更貼切的稱呼——“清沙人”。
清沙就是把掩埋鋼軌聯(lián)結(jié)零件和軌枕的黃沙清理到線路外面,再用掃帚清掃干凈灑落在軌面的黃沙?!?公里的沙子需要十幾個人挖沙上萬鍬?!惫らL曹文說。
每次作業(yè),早上5點就要出發(fā),冬天的戈壁灘,最低氣溫降到零下30攝氏度以下,哈氣成霜。平時作業(yè)6個小時,遇到極端天氣,工作10小時也是常有的事?!盎厝サ穆飞希挥绪?,沒有說話聲?!避囬g主任謝樹山說。
“工區(qū)的兄弟們來自五湖四海,沒人怕苦,沒人怕累,唯一怕的是家里有急事?!避囬g黨總支書記楊建平說。因為路途遙遠(yuǎn),想回趟家,最近的也要十多個小時。
“沒人抱怨過,因為大家都知道,我們留下,是為了更多人平安回家?!睏罱ㄆ秸f。
新華社記者 杜哲宇 攝