繼民航局發(fā)文嚴(yán)禁銷(xiāo)售機(jī)票加收服務(wù)費(fèi)后，昨天，海航、國(guó)航、東航、上航、香港航空5家航空公司先后宣布國(guó)際及地區(qū)客票代理手續(xù)費(fèi)降為零。
民航局日前剛下發(fā)通知，嚴(yán)禁銷(xiāo)售代理企業(yè)向旅客額外加收客票價(jià)格以外的任何服務(wù)費(fèi)，各大航空公司就取消了國(guó)際及地區(qū)客票代理手續(xù)費(fèi)。
海航方面宣布，調(diào)整國(guó)內(nèi)代理商銷(xiāo)售的航班日期在2016年1月1日后的海航國(guó)際及地區(qū)客票。中國(guó)始發(fā)至境外或港澳臺(tái)地區(qū)散客客票，機(jī)票代理費(fèi)為零；銷(xiāo)售的境外或港澳臺(tái)地區(qū)始發(fā)的散客客票，代理費(fèi)為零。
香港航空昨天宣布，自3月1日起，對(duì)內(nèi)地銷(xiāo)售代理人以851票本填開(kāi)的客票，代理費(fèi)進(jìn)行調(diào)整，所有GDS（全球分銷(xiāo)系統(tǒng)）顯示運(yùn)價(jià)代理費(fèi)均由1%調(diào)整為凈價(jià)；中國(guó)地區(qū)有少量的促銷(xiāo)運(yùn)價(jià)單，顯示代理費(fèi)是1%，這些價(jià)單將不做調(diào)整直到自動(dòng)截止。
另外，國(guó)航、東航、上航也分別將中國(guó)大陸市場(chǎng)國(guó)際客票銷(xiāo)售基礎(chǔ)代理手續(xù)費(fèi)從1%下調(diào)至零。
實(shí)際上，去年已有包括南航、國(guó)航、東航、廈航在內(nèi)的多家航空公司取消了機(jī)票代理費(fèi)，不過(guò)大多取消的為國(guó)內(nèi)航線(xiàn)代理費(fèi)，此次包括國(guó)航在內(nèi)的航空公司再度調(diào)整代理費(fèi)，即國(guó)內(nèi)國(guó)際航線(xiàn)代理費(fèi)全部調(diào)整為零，可以說(shuō)機(jī)票代理費(fèi)真正進(jìn)入了“零元時(shí)代”。
航空公司將代理費(fèi)降為零，對(duì)于一些小機(jī)票代理商來(lái)說(shuō)目前的生存條件頗為艱難。一國(guó)內(nèi)機(jī)票代理商表示，機(jī)票代理商需要墊付巨額的票款，如果儲(chǔ)備金跟不上很容易資金鏈斷裂，現(xiàn)在代理費(fèi)也沒(méi)有了，機(jī)票銷(xiāo)售又達(dá)不到量級(jí)，拿不到銷(xiāo)售獎(jiǎng)勵(lì)，幾乎沒(méi)有生存空間。
從消費(fèi)者角度來(lái)說(shuō)，取消代理費(fèi)實(shí)際上對(duì)現(xiàn)行的機(jī)票價(jià)格不會(huì)產(chǎn)生很大影響。機(jī)票代理費(fèi)在票價(jià)中所占比例本身就很低。
