據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)福特和通用汽車目前瞄準(zhǔn)中國(guó)富人用戶，旨在向他們銷售皮卡。被視為美國(guó)標(biāo)志的皮卡車型，在中國(guó)一般只會(huì)和農(nóng)民或建筑工人聯(lián)想在一起。

我國(guó)大多數(shù)城市只準(zhǔn)皮卡在夜間上路，但是今年云南、遼寧、河北和河南進(jìn)行了試驗(yàn)項(xiàng)目，允許皮卡進(jìn)入市區(qū)，以促進(jìn)皮卡車產(chǎn)量的提高。目前生產(chǎn)皮卡的本土廠家有長(zhǎng)城汽車、江鈴汽車等等。

隨著對(duì)皮卡的限制越來(lái)越寬松，美國(guó)皮卡生產(chǎn)商計(jì)劃將其產(chǎn)品與我國(guó)本土化卡車的距離拉大，以吸引我國(guó)高端用戶。在廣州車展上，福特和通用分別展示了雪佛蘭Colorado和Silverado，但是并沒(méi)有公布具體價(jià)格，期望明年在華上市。

今年4月份，福特表示將F系列的高性能版引進(jìn)中國(guó)。福特發(fā)言人表示，福特目前正在考慮是否引進(jìn)一款大眾化車型到中國(guó)，比如F-150或Ranger皮卡。福特亞太區(qū)銷售主管Wesley Liu表示，購(gòu)買皮卡的用戶可能已經(jīng)擁有其它的豪華車型。Wesley還指出，皮卡的目標(biāo)用戶主要有4類：想要脫穎而出的富人、不滿足傳統(tǒng)商務(wù)車的商人、需要多功能汽車的普通司機(jī)和單純喜歡汽車的機(jī)械發(fā)燒友。

盡管我國(guó)政府在新能源和清潔汽車技術(shù)方面補(bǔ)貼力度較大，但是中國(guó)有錢用戶似乎更傾向于大型汽車和SUV。因SUV市場(chǎng)目前競(jìng)爭(zhēng)較激烈，很多車企面臨利潤(rùn)壓力，但是他們認(rèn)為高端進(jìn)口皮卡將有很大的潛力。

目前，皮卡只占中國(guó)汽車市場(chǎng)一小部分份額。IHS Markit預(yù)計(jì)今年中國(guó)皮卡銷量將上漲14%至368,791輛，但也僅僅是中國(guó)輕型汽車銷量的1.4%。對(duì)比之下，美國(guó)皮卡銷量預(yù)計(jì)將達(dá)270萬(wàn)輛，占輕型車銷量15%。

河北皮卡試驗(yàn)項(xiàng)目一位官員表示，河北擁有長(zhǎng)城汽車和其它車企，皮卡產(chǎn)量占全國(guó)總產(chǎn)量一半以上。目前來(lái)看，對(duì)于皮卡的試驗(yàn)項(xiàng)目并未能提高產(chǎn)量，但是要等到項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)一年之后（明年5月）才能評(píng)定其影響。該官員表示，為提高產(chǎn)量，中央政府會(huì)有更多的措施，很有可能會(huì)將皮卡歸為乘用車而非商用車。“中國(guó)皮卡車市場(chǎng)潛力很大?！?/p>

目前負(fù)責(zé)試驗(yàn)項(xiàng)目的工信部并沒(méi)有做出任何評(píng)論。