綜合外電報(bào)道，上個(gè)月歐洲電動(dòng)車銷量下滑了4%，在各國加大補(bǔ)貼的情況下，這一跌勢或?qū)ζ?016年的銷量目標(biāo)造成沖擊。7月份，大眾高爾夫GTE再次位列銷量前五車型，但跌幅達(dá)52%。

7月份，歐洲電動(dòng)車銷量為13,104輛，同比下滑了4%，主要原因在于消費(fèi)者更傾向于長續(xù)航里程的車型，而純電動(dòng)車當(dāng)前難以滿足這一需求，因此其銷量下挫，沖擊了電動(dòng)車細(xì)分市場的銷量。

今年前7個(gè)月，歐洲電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量達(dá)112,144輛。歐洲計(jì)劃，到年底電動(dòng)汽車銷量達(dá)到200,000萬輛，前7個(gè)月完成了56.1%。

英國咨詢公司汽車工業(yè)數(shù)據(jù)（Automotive Industry Data）的負(fù)責(zé)人彼得•施密特（Peter Schmidt）指出，5月、6月、7月電動(dòng)車銷量已經(jīng)開始下滑。德國、法國等國提供的大筆補(bǔ)貼并未在提振銷量方面起到很大作用。因此，歐洲電動(dòng)車銷量目標(biāo)堪憂。

7月份歐洲銷量前五電動(dòng)車：

第一名：三菱歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車

盡管三菱歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車仍然是歐洲最暢銷的SUV，7月份在歐銷量為1,490輛，但同比下滑了14%。這已是該車第五個(gè)月銷量下滑。在挪威和瑞士，該車仍無法突破300至400輛的銷量，英國銷量也不斷下滑。

第二名：大眾帕薩特GTE

由于瑞典和挪威銷量的推動(dòng)，帕薩特GTE銷量在歐洲排行第二，達(dá)到1,178輛，這是今年以來實(shí)現(xiàn)的最高銷量。其空間設(shè)置、實(shí)用性、低碳排量以及動(dòng)力使之成為大眾為吸引企業(yè)中層管理者的商務(wù)用車。

第三名：雷諾Zoe

雷諾Zoe上個(gè)月遭遇了“黑色七月”，歐洲銷量雖同比提升了16%至1,135輛，但失去了6月份銷量冠軍優(yōu)勢。隨著德國加大了電動(dòng)車補(bǔ)貼力度，以及雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將于9月份的巴黎車展上推出新車，雷諾Zoe歐洲銷量估計(jì)將于9月反彈。

第四名：大眾高爾夫GTE

大眾高爾夫GTE上個(gè)月再度回到銷量前五名，排名第四名，7月銷量834輛，但跌幅達(dá)到52%。由于2015年7月荷蘭銷量大漲，拉升歐洲銷量，以及帕薩特GTE搶奪其市場份額，高爾夫GTE插電式混合動(dòng)力車今后幾個(gè)月銷量將持續(xù)低迷，尤其當(dāng)長軸距版高爾夫電動(dòng)車登陸后。

第五名：日產(chǎn)Leaf

日產(chǎn)Leaf 7月份歐洲銷量下跌了25%至805輛，是2016年以來表現(xiàn)最差的一個(gè)月。面對這一情況，日產(chǎn)選擇的是盡量減少產(chǎn)能，避免庫存過高，同時(shí)計(jì)劃在9月份的巴黎車展上推出雷諾-日產(chǎn)研發(fā)的新電動(dòng)車。