隨著巴黎車展的召開，眾多廠商也推出了它們的新車，今天的欄目我們將盤點在此次車展上出現(xiàn)的四款熱點車型，這幾輛車較前代相比配置和內(nèi)飾方面都有比較大的提升，一起來了解一下它們吧！

日前，有外媒消息稱新一代英菲尼迪QX50或?qū)⒃诮衲?月的巴黎車展上發(fā)布，新車將基于QX Sport Inspiration概念車的設(shè)計靈感進行打造，實現(xiàn)外觀和內(nèi)飾的全面升級。

　 　『配圖為英菲尼迪QX Sport Inspiration』

外觀內(nèi)飾方面，據(jù)英菲尼迪官員所說，新一代英菲尼迪QX50將會借鑒QX Sport Inspiration概念車大量設(shè)計靈感。這款今年4月在北京車展發(fā)布的英菲尼迪QX Sport Inspiration造型棱角分明，后現(xiàn)代感強烈。并搭載全新的數(shù)字化儀表盤、平底方向盤以及一個高大的全新布局中控臺。

雖然現(xiàn)款英菲尼迪QX50在外觀、軸距以及內(nèi)部空間上都有大的提升，但始終在中國市場的銷量不盡如人意。目前SUV在中國正熱門，更多汽車品牌的SUV都紛紛進入市場來提升銷量，作為英菲尼迪旗下的主力軍QX50，為了打開市場吸引更多的消費者，更新?lián)Q代自然不可避免。據(jù)悉，新一代英菲尼迪QX50在今年9月巴黎車展發(fā)布后，不排除國產(chǎn)的可能性，我們也會繼續(xù)關(guān)注該車的更多信息。

　日前，有海外媒體曝光了一組法拉利LaFerrari敞篷版（或命名為LaFerrariAperta）的實車圖，該車將于當?shù)貢r間2016年10月初開幕的巴黎車展正式發(fā)布。

據(jù)悉，該車將限量499臺，且目前已全部售罄。至于頂棚， 法拉利方面將提供可拆卸的碳纖維硬頂和可折疊的軟頂兩種形式，并通過升級底盤，使敞篷版擁有接近硬頂版的性能。

動力方面，LaFerrari敞篷版將使用與硬頂版相同的混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺最大功率588kW的6.3L V12引擎和一臺最大功率為120kW的電動機組成，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

　 日前，鈴木汽車正式發(fā)布了新款SX4 S-Cross車型官圖（國內(nèi)車型為鋒馭）。7月初，新款SX4 S-Cross已經(jīng)在匈牙利亮相，本次發(fā)布的關(guān)于與之前亮相的實車保持一致，主要變價集中在前臉。據(jù)悉，新款SX4 S-Cross將于今年巴黎車展亮相，國產(chǎn)車型有望很快跟進，并延續(xù)其設(shè)計風格。

外觀剛面，新款SX4 S-Cross變化主要集中在了前臉部分，除了前進氣格柵采用豎條幅設(shè)計外，前大燈組內(nèi)燈腔造型也有所改變，并融入了LED光源。搭配全新造型的前保險杠，使其前臉整體造型看上去更為時尚、動感。

從之前發(fā)布的內(nèi)飾圖片來看，新款SX4 S-Cross在延續(xù)現(xiàn)款車型整體內(nèi)飾設(shè)計的同時，配備有一套帶觸摸屏功能的全新多媒體娛樂系統(tǒng)，此外，新車還將增加全新的內(nèi)飾配色。

動力系統(tǒng)方面，新款SX4 S-Cross將分別搭載1.4T汽油發(fā)動機及1.6T柴油發(fā)動機。傳動方面，與之匹配6速手動及6速自動變速箱。此外，部分車型還配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：作為長安鈴木在華推出的首款SUV產(chǎn)品，鈴木鋒馭自2013年底推出至今，在市場上擁有著較為不錯的銷售成績。此番，新款鋒馭海外版車型即將發(fā)布，相信屆時長安鈴木也有望在第一時間引入到國內(nèi)市場中來。

第十代思域四門轎車和雙門轎跑已發(fā)布，此前全新思域兩廂版原型車已經(jīng)在2016日內(nèi)瓦車展推出，量產(chǎn)版則有望在9月底開幕的巴黎車展全球首發(fā)。

目前歐洲市場在賣的思域五門掀背車實際上是在飛度基礎(chǔ)上重新研發(fā)打造出來的車型，并非國內(nèi)市場和美國市場的正統(tǒng)思域。從第十代思域開始，全球思域?qū)⒋蠼y(tǒng)一，不會再出現(xiàn)類似歐版思域這種基于飛度打造的思域。

第十代歐版思域原型車一身令人熱血沸騰的車身大包圍，使其看起來更像是思域Type-S。思域三廂本來就具有性感的溜背設(shè)計，變成兩廂版后多了個小尾翼連接兩邊的“C”型尾燈，又是一處令人眼前一亮的設(shè)計。最讓車迷腎上腺素飆升的要數(shù)中置雙出的排氣布局。

目前還沒有全新歐版思域掀背車的具體動力消息。與美版車型不同的是，第十代歐版思域不會有2.0L自然吸氣發(fā)動機提供，取而代之的是全新的1.0T i-VTEC Turbo三缸發(fā)動機，具有可變汽門以及燃油直噴等技術(shù)，籍此強化引擎的低轉(zhuǎn)扭力和高轉(zhuǎn)反應，同時兼顧了油耗表現(xiàn)，比自然吸氣發(fā)動機擁有更為全面的輸出設(shè)定。

1.5T Turbo四缸發(fā)動機也同樣會出現(xiàn)在第十代歐版思域上。美版思域三廂1.5T的0-100km/h加速時間為6.7s，歐版思域掀兩廂1.5T的成績斷然不會有更慢的理由。此外，未來還將會推出性能版的思域Type-S以及巔峰級別的思域Type-R。

第十代歐版思域五門掀背車將在歐洲英國工廠(HUM)生產(chǎn)。為此，歐洲本田為英國工廠投入2.7億歐的巨資提升工廠設(shè)備與擴大產(chǎn)能。自1985年本田英國工廠建廠以來總投資已經(jīng)達到了30億歐元。