本網(wǎng)訊（記者可夫、通訊員鄭秉順） 當(dāng)一輛40噸重的電動礦卡在零下40℃的極寒礦區(qū)咆哮啟動，傳統(tǒng)鋰電池還在“瑟瑟發(fā)抖”地請求停工，這場能源革命的迫在眉睫。而在武漢市東湖高新區(qū)武漢浩元新能源有限公司實驗室里，鈉離子固態(tài)電池正加緊進行極高溫與極低溫環(huán)境下持續(xù)供電實驗。

重載之困：新能源電池的“噸位焦慮”與固態(tài)曙光

2025年，中國新能源汽車市場風(fēng)光無限，乘用車電動化率突破50%。但一個殘酷現(xiàn)實擺在眼前：承擔(dān)著公路貨運總量40%的重型商用車，電動化率不足5%。

“不是不想轉(zhuǎn)，而是轉(zhuǎn)不動?！币晃晃锪鞴纠习宓莱隹嘀裕簜鹘y(tǒng)電動卡車電池組自重超3噸，續(xù)航不足300公里，中途充電耗時2小時。對分秒必爭的物流行業(yè)，這意味著30%的效率損失。

現(xiàn)有新能源電池的“噸位枷鎖”源于其物理極限，當(dāng)前最先進的磷酸鐵鋰電池能量密度徘徊在180-230Wh/kg，高鎳三元體系勉強觸及300Wh/kg天花板。更致命的是安全短板——液態(tài)電解質(zhì)遭遇碰撞可能泄漏引發(fā)爆燃，讓礦場、港口等重載場景望而卻步。

與此同時全球減碳進程加速。國際能源署數(shù)據(jù)顯示，重型車輛貢獻交通運輸領(lǐng)域27%的碳排放，卻因電動化滯后成為減排“硬骨頭”。

當(dāng)行業(yè)困頓之際，固態(tài)電池以破局者姿態(tài)登場。這種使用固體正負極和固體電解質(zhì)的電池，能量密度輕松突破360Wh/kg，安全性能徹底杜絕熱失控風(fēng)險。

在武漢浩元的新能源實驗室里，鈉離子電池實驗緊鑼密鼓進行，從國內(nèi)代表性廠商的產(chǎn)線布局情況來看，鈉離子電池產(chǎn)能建設(shè)將逐步進入爆發(fā)期，表明中國鈉離子電池產(chǎn)業(yè)逐步進入產(chǎn)品量產(chǎn)階段。

全球競速：萬億賽道上的中國突圍

固態(tài)電池競賽已演變?yōu)閲覒?zhàn)略博弈。美國計劃2030年實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)；日本豐田宣稱全固態(tài)電池充電10分鐘續(xù)航1200公里；韓國投入3066億韓元爭奪技術(shù)主導(dǎo)權(quán)。

中國自2020年將固態(tài)電池列入重點發(fā)展對象，專利申請量呈指數(shù)級增長。2022年達785項，寧德時代、比亞迪等頭部企業(yè)紛紛布局硫化物技術(shù)路線。

在這場關(guān)乎未來能源話語權(quán)的競爭中，武漢浩元選擇了一條差異化路徑——專攻重載機械與商用車鈉離子電池市場。當(dāng)多數(shù)玩家聚焦乘用車領(lǐng)域時，浩元看到了更迫切的痛點：礦山、港口、基建等場景的能源轉(zhuǎn)型需求。

“全固態(tài)電池不是半固態(tài)的自然延伸，而是完全不同的技術(shù)物種?！毙袠I(yè)專家指出，硫化物體系全固態(tài)電池的商業(yè)化仍面臨界面阻抗、環(huán)境敏感性等挑戰(zhàn)，正在跨越技術(shù)鴻溝的武漢浩元，以鈉離子電池應(yīng)對挑戰(zhàn)。

技術(shù)破壁：浩元的三重能量密碼

在浩元實驗基地，三層技術(shù)護城河正在構(gòu)筑。

安全堡壘：從被動防護到本質(zhì)安全

超導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)：攻克固-固界面阻抗難題

資源革命：引領(lǐng)鈉離子新能源技術(shù)的革新

武漢浩元新能源有限公司專注于以鈉離子電池材料研發(fā)、工藝包設(shè)計、產(chǎn)品工業(yè)化創(chuàng)新，位于湖北省武漢市“中國光谷”高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，擁有一批研發(fā)能力強、工業(yè)化生產(chǎn)經(jīng)驗極為豐富的科研人員，已在新能源領(lǐng)域取得了豐碩的科研成果。同時，公司與武漢工程大學(xué)、湖北三峽實驗室、武漢大學(xué)、中國科學(xué)院、武漢理工大學(xué)等科研院所攜手共進，共謀發(fā)展，有望引領(lǐng)鈉離子新能源技術(shù)的革新，為清潔能源領(lǐng)域做出應(yīng)有貢獻。

技術(shù)突破需要最嚴(yán)苛的驗證場，浩元選擇向重載領(lǐng)域發(fā)起沖鋒。

創(chuàng)新生態(tài)：從實驗室到產(chǎn)業(yè)化的雨林系統(tǒng)

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的核心挑戰(zhàn)是成本與工藝。公司將鈉電材料作為戰(zhàn)略規(guī)劃的第一方陣。

利用公司研發(fā)和工程轉(zhuǎn)化優(yōu)勢，以研發(fā)——轉(zhuǎn)化——落地，快速進入鈉離子新能源賽道，用三年左右時間讓浩元進入鈉電材料第一方陣。

具有影響力的研創(chuàng)技術(shù)平臺。以公司鈉電材料研發(fā)中心為基礎(chǔ)，以走出去，請進來，全方位合作，不斷壯大浩元研發(fā)實力，用五年左右時間讓浩元研發(fā)中心打造成具有業(yè)內(nèi)影響力的研創(chuàng)技術(shù)平臺。

浩元正以潛心打造“品牌一流·技術(shù)一流·管理一流·安裝一流”業(yè)內(nèi)知名鈉電產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)。

技術(shù)研發(fā)：浩元致力于鈉電材料的持續(xù)研發(fā)和創(chuàng)新，提高電池的能量密度、循環(huán)壽命和安全性能。在未來五年內(nèi)實現(xiàn)鈉電材料技術(shù)的商業(yè)化，并在性能上超越傳統(tǒng)的鋰離子電池。

生產(chǎn)規(guī)模擴大：建立高效的生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈體系，實現(xiàn)鈉電材料的大規(guī)模生產(chǎn)。在未來五年內(nèi)將生產(chǎn)能力擴大到滿足市場需求的規(guī)模，產(chǎn)能達到10000噸以上，并降低生產(chǎn)成本。

應(yīng)用拓展：探索并拓展鈉電材料在各個領(lǐng)域的應(yīng)用，重點關(guān)注電動汽車、能源儲存和可再生能源等領(lǐng)域。在未來幾年內(nèi)建立起與合作伙伴的戰(zhàn)略合作關(guān)系，推動鈉離子電池在新能源領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

安全性研究：加大對鈉電材料的安全性研究和測試，確保鈉離子電池在各種工作條件下的安全可靠性。在未來幾年內(nèi)建立起完善的安全性評估體系，并獲得相關(guān)認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)的支持。

環(huán)境友好：致力于減少鈉電材料生產(chǎn)和使用過程中的環(huán)境影響，推動可持續(xù)發(fā)展。在未來五年內(nèi)實現(xiàn)鈉電材料的循環(huán)利用和回收利用，降低碳排放和環(huán)境污染。

未來賽道：固態(tài)電池的星辰大海

武漢浩元新能源有限公司致力于將鈉電材料技術(shù)應(yīng)用于各個領(lǐng)域，包括電動汽車、儲能系統(tǒng)、智能電網(wǎng)等。公司的產(chǎn)品以其高性能、高安全性和環(huán)保特性受到了市場的廣泛認(rèn)可和好評。

公司注重科技創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)保護，已經(jīng)擁有多項核心專利技術(shù)。作為一家創(chuàng)新型新能源企業(yè)，武漢浩元新能源有限公司將繼續(xù)致力于鈉電材料技術(shù)的研究和應(yīng)用，推動清潔能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的社會做出積極貢獻。

使命是為世界提供高可靠、高性價比新能源材料價值觀念：博大、厚愛、奮斗、創(chuàng)新愿景展望：以“源”創(chuàng)為核心、為新能源事業(yè)做貢獻、一流創(chuàng)新科技。

當(dāng)全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程加速，浩元正在布局更具想象力的未來場景。

海陸空全域征服：在船舶領(lǐng)域，浩元致力為電動垂直起降飛行器提供動力。

材料革命永續(xù)迭代：近年來，隨著全球?qū)δ茉葱枨笈c日俱增，新能源儲存技術(shù)能為能源領(lǐng)域的熱門方向。鈉離子電池作為具有巨大潛力的儲能技術(shù)，受到了來自全世界的廣泛關(guān)注。相比于傳統(tǒng)的鋰離子電池，鈉離子電池具有更高的儲能密度和更低的成本，成為未來能源儲存領(lǐng)域的重要突破口。武漢浩元新能源有限公司作為鈉電材料的生產(chǎn)商能較好滿足市場需求。

中國、美國、歐盟等在內(nèi)的多個世界主要經(jīng)濟體政府都提出，加大對包括鈉離子電池材料在內(nèi)的新能源技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)的支持。鈉離子電池的競賽既是材料科學(xué)的突破，更是應(yīng)用場景的重構(gòu)。當(dāng)重載領(lǐng)域率先吹響電動化號角，這家從長江經(jīng)濟帶走出的創(chuàng)新先鋒，正用安全與能量密度的雙重革命，重塑重工業(yè)的能源基因。