5月20日，2025中國環(huán)塔國際拉力賽正式拉開帷幕。作為國內(nèi)最具挑戰(zhàn)性的長距離越野拉力賽，環(huán)塔不僅是速度與勇氣的競(jìng)技場(chǎng)，更是對(duì)賽車全方位性能的嚴(yán)苛“大考”。今年，環(huán)塔賽事延續(xù)了20年來的硬核基因，將在塔克拉瑪干沙漠腹地展開13天、總里程4500公里的極限對(duì)決。
群雄逐鹿，猛士首秀
此次賽事陣容強(qiáng)大，匯聚摩托車組、改裝越野車組、量產(chǎn)越野車組（含混合動(dòng)力）、輕型越野車組、越野卡車組，參賽車隊(duì)來自全國各地乃至海外。值得關(guān)注的是，今年賽事特別邀請(qǐng)國際汽聯(lián)官員擔(dān)任賽事的仲裁主席，在賽事的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行上更加嚴(yán)格、規(guī)范。同時(shí)加大國際車隊(duì)的邀約力度，讓更多國際車手在環(huán)塔賽事中亮相。
在這場(chǎng)群雄逐鹿的賽事中，東風(fēng)猛士科技作為中國豪華電動(dòng)越野品牌代表，攜刀鋒中國，派出東風(fēng)猛士917首次征戰(zhàn)環(huán)塔。猛士共有兩組車手參加，由資深車手李建民領(lǐng)銜，領(lǐng)航員為趙鵬飛；同時(shí)，環(huán)塔量產(chǎn)混合動(dòng)力越野車T2.E組別唯一女車手胡倩與領(lǐng)航員徐瑩瑩也將并肩作戰(zhàn)。
“死亡之?！保瑯O限考驗(yàn)車手與戰(zhàn)車
賽事全程設(shè)置總里程約4500公里的極限賽道，設(shè)置10個(gè)特殊賽段，沙漠賽段占比高達(dá)65%，戈壁路面占15%，砂石路段占20%。賽道橫跨喀什、阿克蘇、和田三大賽區(qū)，途經(jīng)眾多標(biāo)志性地貌。充滿神秘與危險(xiǎn)的N39°“死亡之?！彼死敻缮衬?，是本次賽事的“魔鬼”路段之一。該路段黃沙漫天，沙丘連綿起伏，風(fēng)向多變，車輛極易陷入沙中，極端的地形對(duì)車手技能和車輛性能都是巨大的考驗(yàn)。
本次參賽的東風(fēng)猛士917嚴(yán)格遵循T2量產(chǎn)越野車組改裝規(guī)則，保留核心三電系統(tǒng)，僅做安全防護(hù)性改裝，保留東風(fēng)猛士917量產(chǎn)車的“原汁原味”，以“出廠即賽道”的硬核姿態(tài)，驗(yàn)證其極限環(huán)境下的可靠性表現(xiàn)。
在這樣的極限環(huán)境下，東風(fēng)猛士917作為主力戰(zhàn)車沖鋒在前。同時(shí)，東風(fēng)猛士科技全新旗艦車型東風(fēng)猛士M817與東風(fēng)猛士917共同承擔(dān)起安全保障、車輛檢測(cè)維修、醫(yī)療支持等重任，為車隊(duì)構(gòu)筑起可靠的后勤防線。
軍工基因，鑄就無畏底氣
敢于征戰(zhàn)高難度賽事，憑的是深厚軍工基因與卓越產(chǎn)品性能。作為傳承軍車猛士越野基因的車型，東風(fēng)猛士917曾在耐久試驗(yàn)中，經(jīng)歷連續(xù)12小時(shí)40℃高溫暴曬后極速馳騁、零下41℃極寒環(huán)境下冷啟動(dòng)測(cè)試、5000米海拔空氣稀薄區(qū)動(dòng)力衰減試驗(yàn)。
東風(fēng)猛士917不僅軍工基因強(qiáng)大，實(shí)際駕駛中的性能表現(xiàn)也十分出色。得益于全球首個(gè)集成差速鎖、兩擋變速箱的電驅(qū)總成，東風(fēng)猛士917在各種路況下都能提供源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力。
通過性方面，東風(fēng)猛士917搭載的猛士智能全地形系統(tǒng)M ATS 更是為越野提供了全新的解決方案，提供包括雪地、泥地、沙地、巖石和涉水共 5 種專業(yè)越野模式，還有1種智能越野模式，可輕松應(yīng)對(duì)各種極端路況，賦予駕駛者征戰(zhàn)環(huán)塔的無畏底氣。
黃沙漫漫，征程在即。讓我們共同期待，猛士車隊(duì)在賽場(chǎng)上的精彩表現(xiàn)！
