最近，有關磷酸鐵鋰的那些事：
一是特斯拉：對于標準續(xù)航版Model 3和Moderl Y，全球范圍內都在改用磷酸鐵鋰電池，預計未來幾年里交付量將實現年均50%的增長。這一消息意味著磷酸鐵鋰的技術路線進一步得到特斯拉確認。相比于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池具有更好的安全性和穩(wěn)定性，且成本較低，但在能量密度方面略遜一籌。
受上述消息影響，10月21日早盤磷概念大幅飆漲。證券時報·數據寶統(tǒng)計顯示，截至早上收盤，磷概念大漲超5%，清水源連續(xù)漲停，晨化股份大漲逾11%，湖北宜化、川發(fā)龍蟒漲停，川金諾、六國化工、新洋豐等多只個股大漲。
二是央視財經：今年以來，各類磷化工產品的價格快速上漲。黃磷和磷酸都是制作磷酸鐵鋰電池的重要原料，由于云南等地區(qū)限電限產，黃磷價格從今年7月份每噸2萬元左右漲到10月初每噸56000元；磷酸價格也從7月份每噸7000元左右漲到10月初每噸18000元，年內漲幅更是高達280%。
隨新能源汽車補貼退坡，磷酸鐵鋰有望以其安全性及低成本優(yōu)勢成為市場首選正極材料。今年以來，磷酸鐵鋰版本爆款車型的放量助推磷酸鐵鋰單月市場份額從年初約4成提升至9月超6成。
西部證券分析指出，隨著磷酸鐵鋰重回鋰電正極材料主流，預期至2025年國內需求將超100萬噸，且遠期市場仍將維持較高增速增長。在此背景下，需求延“磷酸鐵鋰-磷酸鐵-高純磷酸和工業(yè)一銨-黃磷及磷肥-磷礦石”產業(yè)鏈向上游傳導。
這是宜昌的機會。近日與《三峽日報》談到這個問題。
目前，宜昌有兩大項目落地：
9月29日，天賜材料（宜昌）30萬噸磷酸鐵新能源材料項目在枝江開工。項目全部建成后，將成為全國最大的磷酸鐵生產基地。
經歷沿江化工企業(yè)“關改搬轉”和產業(yè)轉型后，全市化工涅槃蝶變，正加速向高端化、精細化、循環(huán)化、國際化方向邁進，向新材料、新能源、生物醫(yī)藥等領域延伸。綠色化工已成為支撐宜昌“十四五”高質量發(fā)展“九大產業(yè)”中的重要增長極；建設中國“精細磷化中心”也是宜昌“六大目標定位”之一。
簽約落戶的磷酸鐵新能源材料項目，與宜昌產業(yè)定位高度契合。該項目總投資20億元，選址于宜昌姚家港化工園，占地470畝，新建年產30萬噸磷酸鐵、5萬噸磷酸鐵鋰回收項目。該項目分三期實施，其中一期項目投資5億元，占地170畝，一期項目全部建成達產后可實現年產10萬噸磷酸鐵，產值13億元，上繳稅收1.2億元。一期項目預計2022年4月投產，一期項目投產后，計劃2022年開始二期、三期項目建設。項目全部建成后，將成為全國最大的磷酸鐵生產基地，可實現年產30萬噸磷酸鐵及5萬噸磷酸鐵鋰回收，年產值約40億元，稅收4億元。
10月12日，全球領先的鋰離子電池提供商寧德時代對外發(fā)布公告稱，公司擬在宜昌市投資建設邦普一體化電池材料產業(yè)園項目，項目投資總金額不超過320億元。該項目以新能源汽車動力電池正極材料為核心，覆蓋電池全生命周期，整合“磷礦—原料—前驅體—正極材料—電池回收”等多環(huán)節(jié)業(yè)務。
該項目主要建設具備廢舊電池材料回收、磷酸鐵鋰及三元前驅體、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰及三元正極材料、石墨、磷酸等集約化、規(guī)?；纳a基地。項目建設期為2022年-2027年，占地約5500畝。
10月21日上午10時，邦普一體化電池材料產業(yè)園項目在宜昌高新區(qū)白洋工業(yè)園區(qū)掛牌。
爭取今年12月開工，2023年實現投產。與此同時，總投資80億元的宜化氨醇項目也同步落地這片熱土，將與此前簽約的30多個項目一起，聯袂助推新能源材料產業(yè)集群的高質量發(fā)展。
白洋工業(yè)園緊臨長江，京湛鐵路縱貫園區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢明顯。園區(qū)規(guī)劃面積156平方公里，重點發(fā)展精細化工、新材料、先進裝備制造等產業(yè)，正向千億化工產業(yè)集群，打造高端化、精細化、綠色化、智能化、安全化、國際化的綠色低碳示范園區(qū)闊步邁進。
10月12日簽署合作協(xié)議，10月21日正式入駐掛牌。十天搞定。
