在黃金周，毫無例外的是，前幾天出城的多，后幾天回城的多。
預(yù)計(jì)到武漢到宜昌、到荊州是一個(gè)熱點(diǎn)線路，很容易出現(xiàn)擁堵，湖北省公安交管局連夜做出一個(gè)大膽的決定，也是前所未有的決定：
為緩解漢宜高速武漢出城漢蔡互通至北河段通行壓力，10月1日早7時(shí)到中午14時(shí)請(qǐng)按標(biāo)識(shí)借道，可以走應(yīng)急車道。請(qǐng)廣大司機(jī)朋友服從現(xiàn)場(chǎng)交警指揮，安全有序通過。
估計(jì)回城也會(huì)有類似的決定。
無故占用應(yīng)急車道，后果很嚴(yán)重：機(jī)動(dòng)車在非緊急情況時(shí)在高速公路或者城市快速路應(yīng)急車道行駛的，罰款20元—200元，記6分。
但是，在特定的時(shí)間內(nèi)，短期內(nèi)占用，也是可以的。
而有一個(gè)地方卻可以天天占用應(yīng)急車道。
長(zhǎng)沙長(zhǎng)益高速公路智慧交通動(dòng)態(tài)管控試點(diǎn)路段已正式啟動(dòng)，為緩解G5513長(zhǎng)張高速長(zhǎng)沙段壓力，9月29日起，從簡(jiǎn)家坳互通至友仁收費(fèi)站路段（全長(zhǎng)約4.5千米，注意是4.5公里），將設(shè)置成動(dòng)態(tài)管控試點(diǎn)路段。
在超大流量的情況下，這一段道路將允許車輛借用應(yīng)急車道通行，高速交警部門在這一路段設(shè)置了信號(hào)燈、顯示屏、標(biāo)志標(biāo)牌等提示駕駛?cè)私栌脩?yīng)急車道通行。平峰時(shí)段，路面的三個(gè)信號(hào)燈中最右側(cè)一個(gè)為紅色，顯示屏上會(huì)有提示文字“應(yīng)急車道不能借用”，此時(shí)駕駛?cè)藙t不能借用應(yīng)急車道通行。
在友仁收費(fèi)站路段，顯示屏上會(huì)有“結(jié)束借用應(yīng)急車道”提示。
這就是智慧交通的好處。
沒有必要專門花錢去拓寬這一段高速公路。
從漢蔡互通到北河收費(fèi)站，這是比較容易堵的一段路，可以借鑒長(zhǎng)沙的做法，通過紅綠燈加以調(diào)節(jié)。
一些易堵的高速公路，去年5月也出現(xiàn)了紅綠燈。
滬蓉高速公路無錫段全長(zhǎng)不過45公里，是京滬、滬蓉兩條國(guó)家高速公路主干線，匯集了滬宜、錫張、環(huán)太湖等5條省級(jí)高速，日均車流量為15萬輛左右，而就在2019年5月1日它的流量又破紀(jì)錄了——22萬輛，創(chuàng)下歷年“五一”新高！已經(jīng)遠(yuǎn)超8車道設(shè)計(jì)流量標(biāo)準(zhǔn)。
5月3日，在滬蓉高速公路無錫北樞紐，高速公路匝道智能管控系統(tǒng)正式上線運(yùn)行，兩組信號(hào)燈指揮匝道車輛有序進(jìn)入高速公路主線。
增加的信號(hào)燈及“按信號(hào)燈通行”的提示屏，在5月3日下午系統(tǒng)完成了調(diào)試。兩組信號(hào)燈有時(shí)是一紅一綠，有時(shí)是雙紅或雙綠。
整套系統(tǒng)由信號(hào)燈、毫米波雷達(dá)、計(jì)算及控制設(shè)備、LED提示屏和電子警察抓拍設(shè)備等多部分組成，是高速交警部門聯(lián)合寧滬高速無錫管理處、路政大隊(duì)等“一路三方”探索出的匝道車流疏導(dǎo)辦法，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、路況感知、后臺(tái)管控、信息提示的自動(dòng)化。
只要能夠緩解交通，也可以接受。關(guān)鍵是要注意剎車。
2012年，浙江省率先探索智慧高速公路技術(shù)應(yīng)用；2014年，云南省啟動(dòng)智慧高速公路建設(shè)；2015年，湖南省推動(dòng)智慧高速公路項(xiàng)目。近年來，江西、河北、甘肅、河南、山東等地也相繼建設(shè)自己的智慧高速公路系統(tǒng)。
智慧高速公路的特征是與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路透徹全面、實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的感知，掌握每段路、每輛車和每個(gè)結(jié)構(gòu)物的現(xiàn)狀并精準(zhǔn)預(yù)測(cè)發(fā)展趨勢(shì)；這些感知到的數(shù)據(jù)要通過穩(wěn)定、大帶寬高速公路通信專網(wǎng)進(jìn)行傳輸；有了海量的數(shù)據(jù)，還要建設(shè)協(xié)同共享、強(qiáng)大高效的統(tǒng)一智慧管理平臺(tái)，讓業(yè)務(wù)管理、應(yīng)急處置、收費(fèi)管理實(shí)現(xiàn)可視化、移動(dòng)化、智能化和精準(zhǔn)化。同時(shí)還要建立全媒體矩陣的公眾信息服務(wù)體系，使得公眾更容易獲取到高速公路路況等各種信息。
由此可見，智慧高速公路就是要讓路網(wǎng)運(yùn)行更安全舒暢、出行更便捷愉快、管理更高效智能、道路更綠色經(jīng)濟(jì)。
