記者3日從武九鐵路客運(yùn)專線湖北有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱武九客專湖北公司)獲悉，宜(昌)興(山)高鐵高嵐河特大橋正加快建設(shè)，初步預(yù)計(jì)將于近期合龍。
宜(昌)興(山)高鐵高嵐河特大橋加快建設(shè)。周星亮 攝
由武九客專湖北公司建設(shè)管理，中鐵一局、中鐵三局等單位共同承建的宜興高鐵是沿江客運(yùn)通道重要組成部分，高鐵線路起于宜昌東站，經(jīng)宜昌市伍家崗區(qū)、西陵區(qū)、夷陵區(qū)、興山縣接入鄭渝高鐵，全長(zhǎng)109公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
興山縣位于大巴山余脈與巫山余脈交匯處。地處興山的高嵐河特大橋是宜興高鐵控制性工程和重難點(diǎn)工程，由中鐵隧道局承建，大橋全長(zhǎng)1029米，共有14墩2臺(tái)，其中13號(hào)墩為圓端形變截面空心橋墩，墩身高度124米，樁基直徑3米。
工人正在施工。劉康 攝
宜興高鐵高嵐河特大橋施工負(fù)責(zé)人劉誠(chéng)介紹，由于大橋所在位置屬中低山峽谷地貌，地勢(shì)起伏大，相對(duì)高差達(dá)800米。針對(duì)這種復(fù)雜地質(zhì)，樁基施工采用了世界先進(jìn)的寶峨BG46旋挖鉆機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)采取了預(yù)加固定對(duì)巖溶區(qū)注漿加固，加固完成以后再施工。
高嵐河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。劉康 攝
據(jù)悉，宜興高鐵通車后，將連通滬漢蓉鐵路和鄭萬(wàn)鐵路，形成新的沿江高速鐵路新通道，對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶客流、物流進(jìn)一步順暢溝通，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色、高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
