第十九屆中國土木工程詹天佑獎5日在北京揭曉，全國共有42項土木工程領(lǐng)域杰出的代表性工程獲獎。鐵四院設(shè)計的重慶江津幾江長江大橋、向莆鐵路青云山隧道、蘇州軌道交通2號線及延伸線工程榜上有名。
“中國土木工程詹天佑獎”自1999年設(shè)立，目前已成功舉辦19屆，566項工程獲獎，是中國土木工程領(lǐng)域最具影響力、最具權(quán)威性的科技創(chuàng)新大獎。
由鐵四院設(shè)計并主持申報的重慶江津幾江長江大橋是重慶江津中心城區(qū)第三座跨長江大橋，大橋為雙索面懸索橋。大橋全長1897米，主橋采用懸索橋一跨過江，創(chuàng)新采用了與地理環(huán)境協(xié)調(diào)的新型錨碇結(jié)構(gòu)、大高差二次蕩移法架設(shè)大節(jié)段鋼箱梁等新技術(shù)，解決了山區(qū)城市復(fù)雜條件下越江橋梁工程建設(shè)難題。大橋讓幾江城區(qū)和濱江新城的車程距離由18公里縮短至1公里，同時也打通了江津與重慶主城之間最快捷的通道。
由鐵四院設(shè)計的向莆鐵路青云山隧道，是向莆鐵路全線重難點控制工程，是華東第一長、當(dāng)時全國已建成第二長隧道。左線全長22175米，右線全長21843米，隧道最大埋深900米。該隧道洞身穿越藤山自然保護(hù)區(qū)、青云山國家4A級風(fēng)景區(qū)和老鷹尖自然保護(hù)區(qū)，環(huán)水保要求高。在隧道建設(shè)中，先后攻克小間距隧道掘進(jìn)、長距離通風(fēng)排煙、長距離反坡排水、光面爆破等難題，成功實現(xiàn)零誤差貫通。青云山隧道工程標(biāo)志著我國長大隧道建造技術(shù)又邁上了一個新臺階。
由鐵四院設(shè)計的蘇州市軌道交通2號線及延伸線工程全長42公里，設(shè)站35座。線路串聯(lián)了古城區(qū)及周邊區(qū)域，無縫銜接蘇州北站、蘇州站兩大樞紐，在富水粉細(xì)砂地層中穿越了國家歷史文化名城建筑群、文保建筑、京杭大運河等，為當(dāng)時國內(nèi)外穿越建筑群最多的線路，實現(xiàn)了古城保護(hù)與城市軌道交通建設(shè)的完美融合。
