第十九屆中國土木工程詹天佑獎5日在北京揭曉，全國共有42項土木工程領域杰出的代表性工程獲獎。鐵四院設計的重慶江津幾江長江大橋、向莆鐵路青云山隧道、蘇州軌道交通2號線及延伸線工程榜上有名。
“中國土木工程詹天佑獎”自1999年設立，目前已成功舉辦19屆，566項工程獲獎，是中國土木工程領域最具影響力、最具權威性的科技創(chuàng)新大獎。
由鐵四院設計并主持申報的重慶江津幾江長江大橋是重慶江津中心城區(qū)第三座跨長江大橋，大橋為雙索面懸索橋。大橋全長1897米，主橋采用懸索橋一跨過江，創(chuàng)新采用了與地理環(huán)境協(xié)調的新型錨碇結構、大高差二次蕩移法架設大節(jié)段鋼箱梁等新技術，解決了山區(qū)城市復雜條件下越江橋梁工程建設難題。大橋讓幾江城區(qū)和濱江新城的車程距離由18公里縮短至1公里，同時也打通了江津與重慶主城之間最快捷的通道。
由鐵四院設計的向莆鐵路青云山隧道，是向莆鐵路全線重難點控制工程，是華東第一長、當時全國已建成第二長隧道。左線全長22175米，右線全長21843米，隧道最大埋深900米。該隧道洞身穿越藤山自然保護區(qū)、青云山國家4A級風景區(qū)和老鷹尖自然保護區(qū)，環(huán)水保要求高。在隧道建設中，先后攻克小間距隧道掘進、長距離通風排煙、長距離反坡排水、光面爆破等難題，成功實現(xiàn)零誤差貫通。青云山隧道工程標志著我國長大隧道建造技術又邁上了一個新臺階。
由鐵四院設計的蘇州市軌道交通2號線及延伸線工程全長42公里，設站35座。線路串聯(lián)了古城區(qū)及周邊區(qū)域，無縫銜接蘇州北站、蘇州站兩大樞紐，在富水粉細砂地層中穿越了國家歷史文化名城建筑群、文保建筑、京杭大運河等，為當時國內外穿越建筑群最多的線路，實現(xiàn)了古城保護與城市軌道交通建設的完美融合。
