3月30日，國內(nèi)首款7納米智能座艙芯片“龍鷹一號”在武漢正式宣布量產(chǎn)，加速推動車規(guī)級芯片國產(chǎn)替代進程。
“龍鷹一號”由湖北芯擎科技有限公司主導(dǎo)設(shè)計。這顆指甲蓋大小的芯片，面積僅有83平方毫米，卻集成了87層電路、88億顆晶體管，可支持多屏、多操作系統(tǒng)以及輔助駕駛。
芯擎科技董事兼CEO汪凱：“比如講我在開車的時候，你可以讓你的副駕駛小孩子，他可以去聽音樂、玩游戲，都是可以通過我們一個芯片來完成，這是一個非常不容易的事情，一個芯片六七個屏都能帶得動?！?/p>
智能化和電動化是未來汽車競爭的主賽道，其核心就是芯片和操作系統(tǒng)。“龍鷹一號”正式量產(chǎn)后，將在吉利、一汽等多款車型上搭載商用，在智能座艙領(lǐng)域首次打破了海外競品的壟斷局面。
芯擎科技董事兼CEO汪凱：“不僅是打破壟斷的局面，更重要的是能給我們的車廠一個更好選擇，去真正保證工業(yè)鏈產(chǎn)品鏈的安全?！?/p>
從2019年立項研發(fā)，到2021年成功流片，再到今年的成功量產(chǎn)，芯擎科技每走一步都極為艱難，但研發(fā)團隊從未放棄。
芯擎科技董事兼CEO汪凱：“在架構(gòu)設(shè)計的時候，不管是講功耗也好，面積也好，我們必須針對很多具體的問題去解決，我們在過程中不斷試錯，還要通過測試驗證，只有達到這些要求以后，才能夠真正量產(chǎn)?！?/p>
除了智能座艙芯片，眼下，芯擎科技又開始了新的征程——研發(fā)中國首款7納米自動駕駛芯片，以更好滿足國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的需要。
芯擎科技董事兼CEO汪凱：“一些主動的安全駕駛員疲勞監(jiān)測，已經(jīng)在我們的芯片里實現(xiàn)了，同時我們也開始研發(fā)真正的，更高階的自動駕駛芯片，把整個智能化領(lǐng)域完全能夠覆蓋住?！?/p>
