進入3月，國內汽車市場急劇升溫。在位于“中國車谷”——武漢經開區(qū)的東風本田第三工廠總裝車間里更是一片繁忙景象。在這里，流水線高速運轉，每小時就有約70輛新車下線。
9日下午，記者走進硃山湖畔的東風本田第三工廠整車車間，機械運轉聲此起彼伏，生產工序有條不紊。生產線上的裝配工人圍繞車架來回忙碌，熟練地安裝零件、組裝車輛。在生產線的最后一道關口——復合品質確認區(qū)，新車一輛接一輛下線，大約每50.1秒就有一輛新車駛出。
新車一輛接一輛駛下生產線 張芹 攝
“根據目前市場推廣情況，本月東風本田武漢工廠排產計劃已經達到設計產能?！睎|風本田公司黨委書記、工會主席王彬彬介紹，當前，從生產到銷售各環(huán)節(jié)，公司保持穩(wěn)健增長勢頭，全力以赴滿足訂單需求。
從2003年落戶武漢經開區(qū)，東風本田從零部件起步到建立發(fā)動機工廠，再到整車車廠，一路“小步快跑”，截至目前，已建成三個整車工廠，擁有11款車型，累計已經實現產銷超過750萬輛。自2017年起連續(xù)6年產值超千億元。
2022年，東風本田在武漢經開區(qū)開建第四工廠、本田全球首個新能源標桿整車工廠——東風本田新能源工廠，打造行業(yè)領先的數字化工廠。眼下，東風本田新能源工廠沖壓、焊接、涂裝、總裝等各大車間正陸續(xù)進場設備、進行安裝，明年初建成后生產全新電動車型，東風本田將構建起百萬輛整車產銷體系。
工人在生產線上忙碌 張芹 攝
“東風本田成立20年來，趕上了中國汽車行業(yè)大發(fā)展的年代，面向未來電動化智能化的轉型，我們也會積極去布局，去迎接新的挑戰(zhàn)?！闭劶皷|風本田未來電動化轉型，王彬彬稱，當前中國新能源汽車進入了規(guī)模化快速發(fā)展階段，截至去年底，東風本田電動化滲透率達到18%左右，在合資企業(yè)中走在前列。
王彬彬認為，新能源轉型是場馬拉松，作為一家合資企業(yè)，無論是東風還是本田都擁有各自技術領域的沉淀，雙方都會將最前沿、最新的技術和理念應用于東風本田，同時通過多年積累，東風本田建立了自己的研發(fā)中心，在轉型過程中，東風本田將把燃油車、混動車的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，在發(fā)展過程中繼續(xù)為新能源奠定基礎。
“武漢經開區(qū)‘二次創(chuàng)業(yè)’再出發(fā)，不僅要‘借東風’，更要‘助東風’，全力支持東風公司加快向電動化、智能化、網聯化轉型，實現高質量發(fā)展?！蔽錆h經開區(qū)主要負責人表示。
