近日，武漢市江夏區(qū)的“迷你公交車”被網(wǎng)友發(fā)到社交平臺(tái)后，引發(fā)熱議。大家表示，相比常見的公交車，這種車型感覺有些“未成年”，完全聯(lián)想不到它是一臺(tái)公交車。那么，這究竟是不是公交車呢？楚天交通廣播全媒體記者帶你一探究竟。
8月16日早晨8點(diǎn)半，在武漢市江夏區(qū)的江夏大道公交停車場(chǎng)，一輛標(biāo)有“V1”字樣的白色面包車緩緩駛?cè)胧及l(fā)區(qū)，記者隨即上車體驗(yàn)。
司機(jī)介紹這是一輛方便附近居民出行的短途公交車。與常見的10米長(zhǎng)的公交車相比，V1路公交車顯得非常迷你。白色的外觀，4米多的車長(zhǎng)，是一款比亞迪商務(wù)7人座汽車。車輛的前后都安裝有電子顯示屏，用紅色字體醒目地標(biāo)著“V1”字樣。武漢市江夏區(qū)站西社區(qū)八分山路沿線居民陳麗幾乎每天上班都要搭乘這輛“迷你公交”?！靶≤囆筒欢萝?，不到十分鐘就到單位了，這大熱天的也非常涼爽，總體感受很不錯(cuò)，有種‘私家車’的感覺！”陳麗說。
體驗(yàn)過程中，記者通過站牌看到，V1路公交車共設(shè)有11個(gè)公交站點(diǎn)，首末站分別為江夏大道公交停車場(chǎng)、鹽坊灣公交停車場(chǎng)。除了外形不同，乘坐V1路公交車的流程與普通公交車別無二樣：刷公交卡、掃碼測(cè)溫、佩戴口罩。V1路駕駛員陳勝家介紹：“V1路單程4.8公里，早上6點(diǎn)第一輛車首發(fā)，晚上8點(diǎn)半最后一輛車發(fā)車?！标悇偌腋嬖V記者，每天早晚高峰的時(shí)候，8-9分鐘發(fā)出一輛車，平峰期15分鐘發(fā)出一輛。
V1線路長(zhǎng)王小平介紹，V1路公交車于2020年1月上線，屬于微循環(huán)公交車，共配有8臺(tái)車。之所以選擇這種迷你車型，是因?yàn)樵摼€路途經(jīng)的老城區(qū)比較多，道路狹小，迷你車型方便通行。記者了解到，2020年12月，江夏公交三分公司使用政府統(tǒng)一購(gòu)置的車輛，再次開通新線路——V2路投入運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，V1路和V2路車的所有站點(diǎn)都設(shè)在居民小區(qū)門口，為的就是讓居民便捷出行，打通公交線路的最后一公里，讓城市公交真正服務(wù)于民眾。
