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如今在武漢，許多有車(chē)一族最頭疼的，是車(chē)沒(méi)地方停。
為了解決停車(chē)難題，近年來(lái)，武漢市可謂“上天入地”挖潛修建公共停車(chē)場(chǎng)，如在立交橋下、綠地上、湖泊底下，新建不少停車(chē)場(chǎng)。有中心城區(qū)甚至籌劃建設(shè)高達(dá)32層的立體車(chē)庫(kù)。
然而，武漢市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已突破232萬(wàn)輛（截至7月31日），停車(chē)位僅85.5萬(wàn)個(gè)，停車(chē)位缺口超過(guò)百萬(wàn)。去年8月以來(lái)，武漢機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增加約30萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超停車(chē)位建設(shè)速度。
除了新建停車(chē)位，緩解停車(chē)難，必需在改善交通管理、改變市民停車(chē)習(xí)慣上下功夫。
停車(chē)場(chǎng)有的火熱，有的冷清
立交橋下修建停車(chē)場(chǎng)的想法，來(lái)自于百姓建議。
去年，武漢市規(guī)劃局向市民征集建議，不少市民建議，規(guī)劃部門(mén)應(yīng)盡可能利用立交橋、綠化地等“邊角余料”空地，興建停車(chē)場(chǎng)。市城投停車(chē)場(chǎng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，一兩年前，該公司就曾小范圍試水在立交橋下建停車(chē)場(chǎng)，造價(jià)相對(duì)便宜，但并未鋪開(kāi)，市民建議與他們的想法不謀而合。
很快，這一建議便得到采納，當(dāng)年，武漢市建成立交橋下停車(chē)場(chǎng)8個(gè)，累計(jì)可提供泊位700余個(gè)。今年，預(yù)計(jì)還將在立交橋下建1000余個(gè)停車(chē)位。
漢陽(yáng)政務(wù)中心停車(chē)場(chǎng)：白天免費(fèi)，車(chē)位火爆
漢陽(yáng)政務(wù)中心停車(chē)場(chǎng)位于墨水湖北路立交橋下，去年建成投用，設(shè)計(jì)車(chē)位106個(gè)，全部沿立交橋呈長(zhǎng)條形鋪開(kāi)，出入口緊鄰漢陽(yáng)區(qū)政務(wù)中心。
1日上午，記者看到，這里車(chē)來(lái)車(chē)往，十分繁忙，兩分鐘內(nèi)有6輛車(chē)入場(chǎng)，4輛車(chē)駛離?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，該停車(chē)場(chǎng)主要為方便來(lái)政務(wù)中心辦事的人使用，因此早7點(diǎn)到晚7點(diǎn)免費(fèi)。
因場(chǎng)地不大、車(chē)輛較多，工作人員給每位進(jìn)場(chǎng)車(chē)主發(fā)放一張便利貼，讓他們將聯(lián)系方式粘貼于車(chē)窗上，便于遷車(chē)聯(lián)系。工作人員說(shuō)，工作日里，一本100張的便利貼，幾乎要用掉兩本。
來(lái)辦護(hù)照的許先生說(shuō)，停車(chē)場(chǎng)很好找，非常方便，免費(fèi)尤其值得點(diǎn)贊。
水東路停車(chē)場(chǎng)：市民擔(dān)心安全隱患
二七長(zhǎng)江大橋青山橋頭立交下有一處水東路停車(chē)場(chǎng)，頗具生態(tài)綠化氣息，車(chē)在林中，花草點(diǎn)映，有網(wǎng)友盛贊為江城最美停車(chē)場(chǎng)。
該停車(chē)場(chǎng)于2014年建成，是武漢首個(gè)示范生態(tài)停車(chē)場(chǎng)。據(jù)武漢城投集團(tuán)相關(guān)人士介紹，此處有泊位172個(gè)，設(shè)計(jì)遵循生態(tài)性、整體性及景觀(guān)融合的原則，形成“上有大樹(shù)、下能透水、綠樹(shù)環(huán)抱、交通通暢”的景觀(guān)效果，解決了停車(chē)場(chǎng)與綠化環(huán)境的矛盾。
現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹說(shuō)，來(lái)此停車(chē)的多為附近居民，80%車(chē)主都辦了月卡或者年卡，且鄰近奧山世紀(jì)城，大多車(chē)位均已停滿(mǎn)。家住附近的張先生正在擦洗愛(ài)車(chē)，他說(shuō)，小區(qū)內(nèi)停車(chē)擁擠，這里環(huán)境好，辦月卡每月只要200元，比小區(qū)便宜。
不過(guò)，工作人員透露，因停車(chē)場(chǎng)沒(méi)有遮擋，有好事者溜到場(chǎng)內(nèi)劃傷車(chē)輛，管理人員卻束手無(wú)策。
從1日開(kāi)始，該停車(chē)場(chǎng)每小時(shí)收費(fèi)從3元漲至5元，月卡也漲到300元。車(chē)主方先生說(shuō)，如果價(jià)格漲得和小區(qū)里差不多，便不打算再停車(chē)于此了。方先生還擔(dān)心立交橋下會(huì)有飛沙走石傷到車(chē)輛。
復(fù)興路停車(chē)場(chǎng)：違停車(chē)輛堵住進(jìn)出口
復(fù)興路停車(chē)場(chǎng)共256個(gè)泊位，工作人員抱怨，有些私家車(chē)哪怕選擇在路邊違停，甚至直接堵住進(jìn)出口，也不肯進(jìn)場(chǎng)停車(chē)。
2日上午，記者來(lái)到這里，李先生正將剛洗完的愛(ài)車(chē)停穩(wěn)。李先生家住附近的水陸小區(qū)，因停車(chē)位非常緊張，他一直不敢買(mǎi)車(chē)。直到去年復(fù)興路停車(chē)場(chǎng)建成，他才購(gòu)置了新車(chē)。李先生反映，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)長(zhǎng)期一半車(chē)位空置，附近的津水路等路段一到晚上卻路邊停滿(mǎn)了車(chē)，幾乎堵塞交通。
究其原因，李先生認(rèn)為是收費(fèi)定價(jià)不便宜。在此停車(chē)辦季卡，每季度交費(fèi)1100元。這一價(jià)格并不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
沿二環(huán)線(xiàn)高架橋下，附近還有幾個(gè)小停車(chē)場(chǎng)。記者探訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，這些停車(chē)場(chǎng)周邊均存在嚴(yán)重的路邊停車(chē)問(wèn)題。在東安路停車(chē)場(chǎng)，場(chǎng)內(nèi)88個(gè)車(chē)位，每天早晚，出入口均被隨意停放的車(chē)輛堵住。在文昌職校停車(chē)場(chǎng)，場(chǎng)內(nèi)68個(gè)車(chē)位停了30余輛車(chē)，場(chǎng)外無(wú)名路邊也停了30多輛車(chē)。梅隱寺停車(chē)場(chǎng)也是類(lèi)似情況。
開(kāi)業(yè)3年256個(gè)車(chē)位從沒(méi)用過(guò)
因位于武漢市青少年宮四方湖底部，2013年建成的臺(tái)北路停車(chē)場(chǎng)成為武漢市首座湖底停車(chē)場(chǎng)。
停車(chē)場(chǎng)總投資1.3億元，提供泊位365個(gè)，其中立體車(chē)位256個(gè)，普通車(chē)位109個(gè)。建成之時(shí)，該停車(chē)場(chǎng)因出入不必取、刷卡，入場(chǎng)后智能引導(dǎo)尋找空車(chē)位，被譽(yù)為武漢“最智能”的停車(chē)場(chǎng)。
如今情況如何？8日上午，記者來(lái)到臺(tái)北路停車(chē)場(chǎng)。在10分鐘內(nèi)，僅有兩輛車(chē)駛?cè)?。進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，一家汽車(chē)俱樂(lè)部在此經(jīng)營(yíng)，“汽車(chē)美容”“汽車(chē)維修”等字樣映入眼簾。
停車(chē)場(chǎng)負(fù)責(zé)人坦陳，因來(lái)停車(chē)的人少，為了生存，只得將停車(chē)場(chǎng)包給汽車(chē)俱樂(lè)部。3年來(lái)，來(lái)此停車(chē)的車(chē)主平均只有百余個(gè)，256個(gè)立體車(chē)位更是從來(lái)沒(méi)有啟用過(guò)。
一位工作人員稱(chēng)，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)每小時(shí)收費(fèi)5元，包月600元，比附近小區(qū)停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)貴，因此少有人問(wèn)津。但相關(guān)人員透露，停車(chē)場(chǎng)耗資過(guò)億元，如果收費(fèi)過(guò)低，何時(shí)能收回成本？
為了改變現(xiàn)狀，工作人員也曾想過(guò)辦法加大宣傳，無(wú)奈收效甚微。目前，附近有幾棟寫(xiě)字樓即將完工，臺(tái)北路停車(chē)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，明年合約到期，停車(chē)場(chǎng)收回經(jīng)營(yíng)，將考慮調(diào)低停車(chē)收費(fèi)，吸引周邊人群進(jìn)場(chǎng)停車(chē)。
看似很美叫好不叫座
向“天空”要車(chē)位的立體車(chē)庫(kù)，具有占用空間小、噪音少等優(yōu)點(diǎn)，然而看似很美，實(shí)則叫好不叫座。
從去年開(kāi)始，為緩解老舊小區(qū)停車(chē)難，武漢市將機(jī)械式立體停車(chē)位建設(shè)作為主攻方向大力推進(jìn)，當(dāng)年計(jì)劃興建6000個(gè)立體車(chē)位，主要分布在老舊小區(qū)和企事業(yè)單位。
11日，記者來(lái)到位于漢口前進(jìn)四路的東民社區(qū)探訪(fǎng)，發(fā)現(xiàn)作為老舊小區(qū)，這里的車(chē)位缺口很大。去年，東民社區(qū)有了一座7層的立體停車(chē)庫(kù)，可供57輛車(chē)同時(shí)停放。但是，附近居民稱(chēng)，因每小時(shí)收費(fèi)6元，來(lái)此停車(chē)的人非常少，小區(qū)停車(chē)難依舊突出。
在附近上班的王先生說(shuō)，有時(shí)看到車(chē)庫(kù)里只停了幾輛車(chē)，很多車(chē)主依然將車(chē)停放在路邊，導(dǎo)致出入不便?！靶捱@個(gè)立體車(chē)庫(kù)是為了緩解小區(qū)停車(chē)難，但是現(xiàn)在看來(lái)，似乎并沒(méi)有起多大作用。”
和東民社區(qū)一樣，武漢多數(shù)立體車(chē)庫(kù)都面臨長(zhǎng)期停不滿(mǎn)的尷尬。
不光沒(méi)人來(lái)停，選址也遭到居民反對(duì)。洪山區(qū)梨園街華電社區(qū)、徐東歐洲花園小區(qū)、雄楚大道泰格生態(tài)公寓、東亭社區(qū)等地，立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目都因居民反對(duì)，要么流產(chǎn)、要么停工。居民反對(duì)的原因主要為影響采光、尾氣污染、安全隱患、破壞綠化等。規(guī)劃部門(mén)工作人員說(shuō)，立體車(chē)庫(kù)選址困難，就像公廁一樣，雖然大家都需要，但都不希望建在自家門(mén)口。
加強(qiáng)交通管理規(guī)范停車(chē)秩序
增設(shè)電子抓拍系統(tǒng)嚴(yán)查路邊違停
記者連日探訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，市民在抱怨停車(chē)難的同時(shí)，一些停車(chē)場(chǎng)卻停不滿(mǎn)。幾乎過(guò)半停車(chē)場(chǎng)都面臨“吃不飽”的尷尬。哪怕停車(chē)場(chǎng)近在咫尺，還是有些車(chē)主將車(chē)違停路邊，甚至影響他人通行。
在停車(chē)場(chǎng)停車(chē)每小時(shí)幾元錢(qián)，違停被交警貼單要罰200元，為何車(chē)主甘冒風(fēng)險(xiǎn)？
某違停車(chē)主給記者算了筆賬，武漢市現(xiàn)在只對(duì)120條嚴(yán)管路段采取單次違停罰200元，非嚴(yán)管路段3次違停才罰100元，相當(dāng)于每次違停的經(jīng)濟(jì)成本僅33元。而且，交警、協(xié)警無(wú)法全天候覆蓋所有路段，短時(shí)間違停常常能躲過(guò)處罰，這令不少車(chē)主心存僥幸。
為規(guī)范停車(chē)秩序，交管部門(mén)增設(shè)了高清智能監(jiān)控抓拍系統(tǒng)，不用交警貼罰單，也能對(duì)違停車(chē)輛進(jìn)行抓拍處罰。6月21日至7月21日，該市抓拍違停次數(shù)最多的路段為漢陽(yáng)區(qū)玫瑰街，共2340次。目前，該抓拍系統(tǒng)主要覆蓋部分商場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校、交通站點(diǎn)周邊，還未能對(duì)公共停車(chē)場(chǎng)周邊違?，F(xiàn)象形成震懾。
交管部門(mén)表示，未來(lái)將增設(shè)電子抓拍設(shè)施，并對(duì)嚴(yán)重影響交通的違停車(chē)輛一律拖移。
路邊停車(chē)收費(fèi)即將重啟
去年10月1日，武漢市取消路內(nèi)車(chē)位收費(fèi)，車(chē)主少了一筆支出，也帶來(lái)新的問(wèn)題。久停不走，導(dǎo)致車(chē)位周轉(zhuǎn)率下降。該市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，路內(nèi)車(chē)位主要是滿(mǎn)足臨時(shí)停車(chē)需求，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)應(yīng)選擇小區(qū)、單位或公共停車(chē)場(chǎng)。
今年2月，該市路內(nèi)車(chē)位停車(chē)收費(fèi)再次被提上日程。近幾個(gè)月，交管部門(mén)重新施劃并規(guī)范路內(nèi)車(chē)位，按照寬2.3米至2.5米、長(zhǎng)6米的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車(chē)位，噴涂編碼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，按照不影響道路通行等原則，該市共施劃路內(nèi)車(chē)位31742個(gè)。
據(jù)介紹，路內(nèi)車(chē)位重新施劃后，每個(gè)車(chē)位下都將埋裝地磁，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)位占用情況，車(chē)主通過(guò)手機(jī)客戶(hù)端就能查詢(xún)車(chē)位狀態(tài)并繳費(fèi)。地磁安裝工作完成及停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)完善后，該市將重啟路內(nèi)車(chē)位收費(fèi)。
交管局秩序處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，停車(chē)收費(fèi)可提高車(chē)位周轉(zhuǎn)率，但并不能根治停車(chē)難，“道路的首要功能應(yīng)該是滿(mǎn)足通行，施劃路內(nèi)車(chē)位，本來(lái)就是沒(méi)有辦法的辦法?！?/p>
建停車(chē)信息平臺(tái)提高車(chē)位利用率
破解停車(chē)難，需要充分調(diào)動(dòng)停車(chē)場(chǎng)資源，讓每一個(gè)車(chē)位都“物盡其用”。武漢市交管部門(mén)正積極完善停車(chē)信息系統(tǒng)，提高車(chē)位利用率。目前，已有859個(gè)停車(chē)場(chǎng)在該系統(tǒng)注冊(cè)，665個(gè)停車(chē)場(chǎng)信息實(shí)現(xiàn)共享。車(chē)主可通過(guò)易行江城、高德地圖等手機(jī)軟件查詢(xún)空閑車(chē)位。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，武漢市停車(chē)場(chǎng)共3000多個(gè)，今年以來(lái)，交管部門(mén)努力推動(dòng)各停車(chē)場(chǎng)納入信息共享系統(tǒng)，但不少停車(chē)場(chǎng)仍在觀(guān)望。阻礙停車(chē)場(chǎng)信息共享最大的難題是外網(wǎng)接入費(fèi)用。要實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)信息共享，需要安裝網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，將停車(chē)場(chǎng)信息接入交管部門(mén)數(shù)據(jù)庫(kù)，安裝及網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用約7000元，一些停車(chē)場(chǎng)不愿自掏腰包。
不妨改改用車(chē)習(xí)慣
停車(chē)難，有些是因?yàn)閯傂?，有些是自尋麻煩。上班要開(kāi)車(chē)、購(gòu)物要開(kāi)車(chē)、吃飯要開(kāi)車(chē)、甚至買(mǎi)早點(diǎn)也開(kāi)車(chē)，不少市民用車(chē)頻率太高。
中心城區(qū)交通日益擁堵，停車(chē)費(fèi)用攀升，開(kāi)車(chē)出行的時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本越來(lái)越高。合理規(guī)劃用車(chē)方式，如家庭出行、周末采購(gòu)、鄰里拼車(chē)等，不僅降低用車(chē)成本，還能減輕城市交通負(fù)擔(dān)，利己利人。對(duì)上班族而言，“P+R”的出行方式也值得推薦。
“P+R”（ParkandRide）意為停車(chē)換乘，即早上駕車(chē)停進(jìn)“P+R”停車(chē)場(chǎng)，然后換乘地鐵抵達(dá)工作單位，下班后再坐地鐵到達(dá)停車(chē)場(chǎng)，駕車(chē)回家。武漢地鐵以每年通車(chē)一條線(xiàn)路的速度快速發(fā)展，“P+R”停車(chē)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)展和使用情況卻不盡如人意。已建成的二七路公共停車(chē)場(chǎng)和洪山廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)車(chē)位空置率都較高，前者毗鄰輕軌二七路站，停車(chē)每小時(shí)收費(fèi)3元，每日45元封頂；后者連通2號(hào)線(xiàn)和4號(hào)線(xiàn)換乘站，每小時(shí)收費(fèi)3元，每日25元封頂。這些“P+R”停車(chē)場(chǎng)每小時(shí)收費(fèi)并不貴，但封頂價(jià)偏高，上班族采取“P+R”出行的意愿自然也就打了折扣。
不少停車(chē)場(chǎng)長(zhǎng)期“吃不飽”，為何不能通過(guò)降低包月費(fèi)、日封頂費(fèi)，提高車(chē)位使用率？
緩解停車(chē)難，還需在停車(chē)位建設(shè)、交通管理、經(jīng)濟(jì)杠桿等多管齊下。江城200多萬(wàn)車(chē)主的停車(chē)“困擾”，考驗(yàn)著城市管理者的智慧。
