8月17日上午10點，在武天高速武漢至漢川段的城隍互通左幅橋上，最后一塊UHPC（超高性能混凝土）預(yù)制橋面板被精準(zhǔn)吊裝到位，標(biāo)志著湖北省首座UHPC組合梁橋橋面板安裝工程圓滿完成。
從高空俯瞰，武天高速如同一條巨龍蜿蜒伸展，而城隍互通主線橋則是這條巨龍身上的關(guān)鍵節(jié)點。作為跨越 S105 省道的重要橋梁，它的設(shè)計和建造處處體現(xiàn)著前沿技術(shù)的應(yīng)用。該項目采用“槽型鋼箱梁+UHPC橋面板”鋼混組合梁結(jié)構(gòu)，這種由華新超可隆新型建材科技（黃石）有限公司精心研發(fā)與生產(chǎn)的 UHPC 橋面板，厚度僅 18 厘米，比常規(guī)橋面板薄了近 34 厘米呢。這就意味著在同等條件下，它能降低橋梁自重 30% 以上。
采用這種UHPC橋面板有啥好處？“橋梁自重輕了，一方面能讓橋梁的下部結(jié)構(gòu)壓力減小，更安全可靠，就好比一個人背的東西輕了，走起路來更穩(wěn)當(dāng)；另一方面，在建設(shè)過程中也能降低施工難度和成本，讓工程進(jìn)展得更順利?！焙蔽涮旄咚偻顿Y建設(shè)有限公司（以下簡稱“武天高速公司”）相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
橋梁變薄了，還能像之前一樣結(jié)實耐用嗎？武天高速公司負(fù)責(zé)人介紹，UHPC橋面板的強度非常高，就像給橋梁穿上了一副堅固的鎧甲，大大提高了橋梁的承載能力，能更好地應(yīng)對各種車輛的通行壓力，同時，它的耐久性也很棒，抗?jié)B、抗凍、抗腐蝕，能讓橋梁在各種惡劣環(huán)境下都長久地保持良好狀態(tài)，減少后期的維護(hù)成本。
優(yōu)點很多，但安裝并不容易。UHPC橋面板最大吊裝重量約為7噸，在吊裝過程中要求極高的精準(zhǔn)度和安全性，如同在進(jìn)行一場高難度的外科手術(shù)。為了確保萬無一失，武天高速公司項目部提前與相關(guān)部門進(jìn)行了詳細(xì)的作業(yè)報備，并制定了全面的運輸和安裝安全方案。在施工現(xiàn)場，武天高速公司的專業(yè)團隊統(tǒng)一指揮，分工明確，確保橋面板在吊裝和安裝過程中的每一個細(xì)節(jié)都得以完美執(zhí)行。
自項目開工以來，武天高速公司科學(xué)統(tǒng)籌、精心調(diào)度，全力推進(jìn)工程的穩(wěn)步建設(shè)。據(jù)了解，武天高速漢川段全長約53公里，路基寬度為34米，雙向六車道，設(shè)計時速為120公里。武天高速建成后，武漢到天門的時間縮短至1小時。同時，這條高速遠(yuǎn)期延伸至宜昌，形成武漢經(jīng)天門至宜昌高速公路通道，將在滬蓉、滬渝高速間形成一條新的東西向快速通道，有效分流沿線地區(qū)對外交通量和長途過境交通量，緩解滬蓉、滬渝高速公路交通壓力。
武天高速公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來，將鎖定項目建設(shè)目標(biāo)，按照“任務(wù)項目化、項目清單化、清單具體化”的要求，持續(xù)強管理、重質(zhì)量、保安全、搶進(jìn)度，進(jìn)一步增強責(zé)任感、緊迫感，以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，確保各項任務(wù)落實落地，為項目按時通車貢獻(xiàn)力量。（齊典、何林）
