5月15日，記者從湖北大學(xué)獲悉，近日郭瑩教授、周積明教授主編的《漢冶萍公司抗戰(zhàn)西遷檔案匯編》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《匯編》），由鳳凰出版社在南京正式出版。本書(shū)是國(guó)家社科基金重大招標(biāo)項(xiàng)目“漢冶萍公司檔案的搜集整理與研究”（項(xiàng)目編號(hào)∶14ZDBO44）的重要結(jié)項(xiàng)成果之一，是項(xiàng)目組與重慶市檔案館合作對(duì)該館收藏有關(guān)漢冶萍公司抗戰(zhàn)西遷檔案文獻(xiàn)的整理匯編，系首次對(duì)外公布。全書(shū)收錄檔案近7千件計(jì)3萬(wàn)余頁(yè)，約600萬(wàn)字，分為三編57冊(cè)出版。全書(shū)完整記錄了以漢陽(yáng)鐵廠、大冶鐵廠鐵礦為主體的中國(guó)鋼鐵工業(yè)抗戰(zhàn)西遷重建生產(chǎn)的全過(guò)程，以原始檔案掃描件形式再現(xiàn)了這一偉大悲壯的歷史及其細(xì)節(jié)，匯聚了豐富的歷史信息，具有極高的史料價(jià)值和研究?jī)r(jià)值。
漢冶萍公司是中國(guó)近代最早的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，曾被譽(yù)為“東亞第一雄廠”“中國(guó)鋼鐵工業(yè)的搖籃”，被西方視為中國(guó)覺(jué)醒的標(biāo)志。從張之洞1890年（清光緒十六年）創(chuàng)辦漢陽(yáng)鐵廠，經(jīng)盛宣懷1908年（清光緒三十四年）合漢陽(yáng)鐵廠、大冶鐵礦、萍鄉(xiāng)煤礦為“漢冶萍公司”，到漢冶萍公司西遷重建的重慶鋼鐵廠1952年用張之洞當(dāng)年從國(guó)外采購(gòu)回來(lái)的8000匹馬力大型蒸汽機(jī)制造出新中國(guó)的第一根鋼軌，走過(guò)一條萬(wàn)般艱辛但百折不撓的道路。其半個(gè)多世紀(jì)曲折發(fā)展的歷程，濃縮了中國(guó)近代工業(yè)史、鋼鐵史，以及從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會(huì)向工業(yè)社會(huì)轉(zhuǎn)型的特定道路，承載了19世紀(jì)90年代以來(lái)中國(guó)所發(fā)生的諸多事件和歷史變革。其遺存下來(lái)的檔案文獻(xiàn)，是研究中國(guó)近代工業(yè)化道路的極為珍貴的史料。20 世紀(jì)八九十年代，陸續(xù)有漢冶萍公司檔案整理出版，對(duì)于漢冶萍研究居功厥偉，主要有陳旭麓等編《盛宣懷檔案資料選輯之四·漢冶萍公司》一、二、三冊(cè)（1984、1986、2004），武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系編《舊中國(guó)漢冶萍公司與日本關(guān)系史料選輯》（1985），湖北省檔案館編《漢冶萍公司檔案史料選編》上下冊(cè) (1992、1994)。但由于上述檔案的時(shí)間段主要為1890-1920年代，故既往學(xué)界的漢冶萍研究亦主要集中于此時(shí)間段，而對(duì)漢冶萍公司在抗戰(zhàn)時(shí)期及以后幾無(wú)涉及。因此，《漢冶萍公司抗戰(zhàn)西遷檔案匯編》的整理出版，正如該重大項(xiàng)目結(jié)題鑒定專(zhuān)家組所認(rèn)定，是一項(xiàng)“具有開(kāi)拓或填補(bǔ)空白意義的新成果，是近20年漢冶萍檔案資料整理的重大突破”。
漢冶萍公司抗戰(zhàn)西遷檔案（包括隨漢陽(yáng)鐵廠西遷帶去的檔案圖紙）原藏于前身為鋼遷會(huì)、七一二兵工廠的重慶鋼鐵廠，后移交重慶市檔案館，涉及21個(gè)全宗共計(jì)460卷22萬(wàn)份檔案文件。檔案形成時(shí)間跨度起訖1894—1949 年，主體集中于抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)至1948年。項(xiàng)目組在重慶檔案館通力合作下完成這部檔案的整理匯編工作：一是通覽22萬(wàn)份檔案文件，從中篩選出6849份文件，計(jì)3萬(wàn)多頁(yè)檔案；二是對(duì)所選3萬(wàn)多頁(yè)檔案完成數(shù)字化掃描；三是分類(lèi)整理編目，全書(shū)依據(jù)內(nèi)容分為三編八個(gè)部分，第一編15冊(cè)，收錄檔案近7800頁(yè)，完整記錄了漢冶萍公司抗戰(zhàn)西遷的決策與籌劃過(guò)程；第二編28冊(cè)，收錄檔案近16000頁(yè)，詳盡記錄了漢冶萍公司抗戰(zhàn)西遷的水陸運(yùn)途過(guò)程及付出的巨大努力和慘烈犧牲；第三編14冊(cè)，收錄檔案近7000頁(yè)，完整記錄了漢冶萍公司在重慶復(fù)廠投產(chǎn)、支援抗戰(zhàn)的過(guò)程；每一類(lèi)目下的檔案文件均按其形成時(shí)間依次排序；四是編制全書(shū)綱目和文件級(jí)目錄；五是撰寫(xiě)檔案各部分簡(jiǎn)介提要；整理工作歷時(shí)四年有余，將這部中國(guó)近代最大鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的抗戰(zhàn)西遷史首次完整地呈現(xiàn)于世。
1937年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)，為“充實(shí)軍備，以增厚長(zhǎng)期抵抗外辱之力量”，國(guó)民政府決定實(shí)施沿海、沿江各重工業(yè)企業(yè)的大內(nèi)遷，漢冶萍公司作為當(dāng)時(shí)中國(guó)最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，在遷建計(jì)劃之中赫然在列。隨著戰(zhàn)事緊逼武漢，經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)翁文灝、軍政部兵工署署長(zhǎng)俞大維奉蔣介石“將漢陽(yáng)鐵廠限期西遷”的手令，會(huì)銜組成“鋼鐵廠遷建委員會(huì)”（簡(jiǎn)稱(chēng)鋼遷會(huì)）主持西遷，組織漢冶萍公司所屬漢陽(yáng)鐵廠、大冶鐵廠鐵礦晝夜趕工，將鋼鐵冶煉制造設(shè)備盡數(shù)拆卸達(dá)3萬(wàn)多噸，其中包括從漢陽(yáng)鐵廠拆遷的200噸高爐一座、30噸平爐兩座，初軋機(jī)、中板軋機(jī)、鋼軌軋機(jī)、中型軋機(jī)和機(jī)修車(chē)間設(shè)備等。這些重型設(shè)備被裝載在貨輪上溯江而上，由民生公司負(fù)責(zé)承運(yùn)，隨同設(shè)備西行的還有漢陽(yáng)鐵廠的技術(shù)人員和工人。
1938年10月31日，侵華日軍占領(lǐng)已經(jīng)拆卸一空的漢陽(yáng)鐵廠
這是一場(chǎng)極為艱難的遷徙。鋼遷會(huì)運(yùn)往重慶的器材，動(dòng)輒二三十噸重，體積達(dá)上百立方米。受制于當(dāng)時(shí)中國(guó)落后的運(yùn)輸能力，缺乏在險(xiǎn)峻的長(zhǎng)江上游短時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸大量物資的經(jīng)驗(yàn)，如何將數(shù)萬(wàn)噸重型裝備及時(shí)、安全地運(yùn)送到大后方，是一件極其困難的事情。臨危受命的盧作孚曾記下這樣一則日記：“岸上數(shù)十人一隊(duì)，抬著沉重的機(jī)器，不斷地喊著號(hào)子，輪船上起重機(jī)上的牙齒不斷地呼號(hào)，配合成一支極其悲壯的交響曲”。這也是一次經(jīng)歷著血與火考驗(yàn)的遷徙，沿途日機(jī)掃射轟炸，共有23名工人被炸死，58人受傷。從1938年6月初開(kāi)始到1939年年底，鋼遷會(huì)專(zhuān)屬3.7萬(wàn)噸器材中，共有32321噸運(yùn)抵重慶大渡口，沿途損失2745噸。另有30只木駁船載運(yùn)的次要器材沒(méi)來(lái)得及運(yùn)出，就地淹沉于武漢附近的長(zhǎng)江中。運(yùn)輸船只中，舊式柏木船損失嚴(yán)重，鋼遷會(huì)自己雇用的148艘中有124艘安全抵達(dá)，兵工署劃撥的228艘中僅有67艘安全抵達(dá)。然而任何艱難與犧牲都不能阻擋全民族抗戰(zhàn)中迸發(fā)出來(lái)的偉大勇氣，漢冶萍公司抗戰(zhàn)大西遷的歷史，以“東方敦刻爾克”之名，銘刻于中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的豐碑上。
依靠西遷的設(shè)備和科技人員、工人，鋼遷會(huì)在重慶大渡口建設(shè)起抗戰(zhàn)后方最大的鋼鐵基地，不僅延續(xù)了漢冶萍公司的命脈，而且為全民族抗戰(zhàn)的最終勝利做出了寶貴的貢獻(xiàn)。大渡口新建廠區(qū)共設(shè)制造所8個(gè)，運(yùn)輸碼頭6座，于1939年即開(kāi)始投產(chǎn)，1940年3月20噸煉鐵爐投產(chǎn)，1942年八個(gè)制造所全部建成投產(chǎn)，平爐、電爐相繼開(kāi)始煉鋼，鋼條軋制、鋼軌軋制、硅磚試制也陸續(xù)成功。員工人數(shù)達(dá)到15699人，為全國(guó)抗戰(zhàn)兵工生產(chǎn)提供了90%的鋼鐵原料。
1943年5月18日，蔣介石親臨鋼遷會(huì)檢視工作；1943年7月7日100 噸爐再次開(kāi)爐時(shí)，邵力子親自點(diǎn)火并發(fā)表了演講；1944年1月1日《新華日?qǐng)?bào)》載文，稱(chēng)贊鋼鐵工業(yè)是“作戰(zhàn)力的一個(gè)標(biāo)幟”。1944年間，美國(guó)合眾鋼廠、英國(guó) Braccent 公司代表和美國(guó)冶煉專(zhuān)家、國(guó)民政府軍事委員會(huì)戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)局美籍專(zhuān)家先后前來(lái)參觀；陳果夫、翁文灝、陳儀、邵力子、何競(jìng)武、孫九祿等社會(huì)名流為鋼遷會(huì)題詞，贊譽(yù)鋼遷會(huì)是“國(guó)之楨干”“現(xiàn)代工業(yè)此其始基”，而這個(gè)“始基”的主體直接源于張之洞創(chuàng)辦的漢陽(yáng)鐵廠和盛宣懷創(chuàng)辦的漢冶萍公司。
張之洞從國(guó)外采購(gòu)的8000匹馬力雙缸臥式蒸汽原動(dòng)機(jī)，是西遷到重慶的設(shè)備之一
本書(shū)主編郭瑩教授說(shuō)，國(guó)際著名學(xué)者、香港科技大學(xué)李中清教授曾專(zhuān)程前來(lái)湖北大學(xué)與項(xiàng)目組討論漢冶萍檔案研究，指出“漢冶萍公司是世界鋼鐵史上一個(gè)很典型的個(gè)案”，“有太多需要填補(bǔ)的空白”，李中清教授特別談到漢冶萍公司在抗戰(zhàn)時(shí)期的西遷：“從世界歷史上看，工廠遷移史上類(lèi)似漢冶萍這種搬遷經(jīng)歷的是不多見(jiàn)的”，要“重視這一問(wèn)題的系統(tǒng)研究”。史料是學(xué)術(shù)研究的基礎(chǔ)，《匯編》的出版，其所呈現(xiàn)的大量原始檔案及其匯聚得極為豐富的歷史信息，為這一領(lǐng)域的系統(tǒng)研究提供了重要基礎(chǔ)，必將成為研究這一偉大歷程的重要資料淵藪；并將進(jìn)一步拓展中國(guó)近代工業(yè)史、中國(guó)抗戰(zhàn)史，以及中國(guó)近代社會(huì)史和思想文化史的視域，豐富中華民族歷史的記憶錄，推動(dòng)漢冶萍公司和中國(guó)近代鋼鐵工業(yè)的研究向縱深發(fā)展。
《匯編》在編纂之初便獲得多方關(guān)注與支持，鳳凰出版社將其納入該社“中國(guó)近代工業(yè)遺產(chǎn)檔案叢書(shū)”，投入重金出版；同時(shí)列入江蘇省“十四五”時(shí)期重點(diǎn)圖書(shū)、音像、電子出版物出版專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃項(xiàng)目；湖北省高校人文社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)研究基地“湖北當(dāng)代文化研究中心”曾予研究經(jīng)費(fèi)資助。
（來(lái)源：湖北大學(xué) 記者熊源、通訊員李妍妍）
