首屆內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展論壇3日在武漢舉行。中國交通運輸部長江航務(wù)管理局(以下簡稱“長航局”)局長劉亮在論壇上表示，長江是全世界運量最大、通航最繁忙的河流，長江流域各方正緊密協(xié)同合作，致力將長江打造成“世界內(nèi)河水運樣板”。
12月3日，航拍長江湖北段陽邏港。 郭凱 攝
長江水系內(nèi)河航道占中國內(nèi)河50%，港口碼頭泊位占90%。朝著打造“世界內(nèi)河水運樣板”目標(biāo)，長江航運持續(xù)提升“含金量”。
自2005年起，長江干線貨物通過量首次躍居世界內(nèi)河首位，至今仍位居世界內(nèi)河首位。數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，長江干線港口貨物吞吐量達31.7億噸、集裝箱吞吐量達2177萬標(biāo)箱，三峽樞紐通過量達14650.5萬噸，同比增長7.6%、6.9%、10.5%，均創(chuàng)歷史新高。
目前，長江億噸大港達15個，萬噸級生產(chǎn)性泊位達451個，長江引航年均引領(lǐng)中外船舶6萬余艘次。2012年以來，長航局改善干線航道2600多公里，萬噸級船舶可直達武漢，五萬噸級船舶暢行南京，基本形成了江海聯(lián)通、干支銜接、局部成網(wǎng)的總體格局。
據(jù)《2022長江航運發(fā)展報告》顯示，長江經(jīng)濟帶生態(tài)環(huán)境保護成效明顯，支流保護修復(fù)、長江入河排污口整治等工作深入推進，長江水生生物多樣性保護得以強化。目前，300余艘新能源和清潔能源動力船舶在長江投用，3.3萬艘內(nèi)河船舶基本實現(xiàn)“零排放”。
此外，長江電子航道圖已覆蓋長江干線2688公里航道，聯(lián)通金沙江、贛江、信江、漢江、嘉陵江等支流高等級航道2051公里，初步構(gòu)建長江水系“干支聯(lián)通”電子航道“一張圖”。
中國航海學(xué)會理事長何建中認為，應(yīng)更好發(fā)揮內(nèi)河航運潛能優(yōu)勢，提升鐵水聯(lián)運、江河海直達運輸比重。同時，要加快內(nèi)河航運綠色化轉(zhuǎn)型，推動內(nèi)河航運數(shù)字化智能化發(fā)展。
