“經(jīng)典的城市公共設施有穿越時空的魅力，即便時間流逝，也能持續(xù)發(fā)揮效應?！弊蛉?，在第三次聯(lián)合國住房和城市可持續(xù)發(fā)展大會的“中國城市公共空間發(fā)展計劃”主題論壇上，東湖綠道設計團隊介紹，東湖綠道的規(guī)劃和建設是按照千年留存的標準，將是一份以人為本、理念先進、制作精良的作品。
放棄既得利益，最美湖景面向市民
“如何實現(xiàn)平等共享？是聯(lián)合國與會專家最為關注的問題。”東湖綠道主題發(fā)言嘉賓、武漢市土地利用和城市空間規(guī)劃研究中心規(guī)劃師亢德芝介紹，過去東湖綠道周邊大學校園較為封閉，部分核心景區(qū)也向市民收費。東湖綠道建成后，將營造更加開放的空間，將最美的湖景面向市民。
其中磨山景區(qū)將免費開放，楚風園景區(qū)將打開圍墻，也實現(xiàn)免費。下一步還將增加校園綠道，實現(xiàn)景區(qū)巴士在校園的接駁，開放高校運動場等區(qū)域。
聯(lián)合國人居署高級官員布魯諾·德肯先生說，他曾到東湖綠道現(xiàn)場看過，對這一理念非常贊同。他認為，這符合城市的未來愿景，即平等的使用和享受城市和人類社區(qū)，確保所有居民，可以在安全、健康、方便、永續(xù)的空間內(nèi)，享受城市的公共資源，這是未來城市的發(fā)展方向。
他也建議道，武漢還需要一個強有力的立法框架，來引導大家共同遵守綠道的公共性，讓綠道得到長久的保存。
智能化綠道，為城市未來發(fā)展留空間
亢德芝介紹，東湖綠道在設計之初，就考慮到如何滿足城市未來發(fā)展需求。根據(jù)預測，2025年，東湖的年游客量將達到1300萬人，大型節(jié)慶日時，日均游客量將達到15萬人。因此東湖綠道的停車位設置大于1萬個，大巴泊位多達350個，并有22條公交線路可抵達。
環(huán)境問題是重中之重。如何減少人類活動對生態(tài)環(huán)境的干擾？亢德芝說，不僅讓市民實現(xiàn)“世界級慢生活”，也規(guī)劃了13條生物通道，以保護百種野生脊椎動物的生存。比如為小野兔、小松鼠等小型動物設計可以穿行的管狀涵洞和箱形涵洞，管涵設低水路和步道，便于小動物通行。
綠道也很“聰明”，市民只要下載移動客戶端或者關注相應的微信平臺，就能暢行東湖綠道。比如查看東湖綠道周邊交通情況、查找停車位、租用自行車、移動支付等，遇到突發(fā)狀況還能一鍵報警。
這些舉措得到了論壇嘉賓、同濟大學常務副校長伍江的贊同，他說“東湖綠道先進的設計理念，是向世界發(fā)出了一個信號。中國的城市化正在進入一個更注重人的活動和生態(tài)環(huán)境、更加以人為本的轉(zhuǎn)型期，武漢將成為世界城市的‘明星’。”
工程精益求精，按照世界級標準打造
再過71天，東湖綠道將全面建成。相關方面表示，要在接下來的日子里爭分奪秒，以精益求精、“樹千年豐碑，創(chuàng)傳世經(jīng)典”的態(tài)度，將東湖綠道打造成精品工程。
東湖綠道項目負責人許玉潔介紹，按照世界級標準打造的東湖綠道建成后將禁行機動車，只允許電瓶游覽車、自行車通行及行人步行，人行道寬度不低于1.5米，自行車道寬度不低于6米，具備舉辦國際環(huán)湖自行車賽的能力。屆時，市民可沿親水綠道步行，暢游東湖。此外，游客還可從湖面坐船進出。
以工程綠化標準為例，東湖綠道需要分段種植植物，每段依據(jù)實際生長效果再進行優(yōu)化，同時，沿線將以種植樹形較大的常綠樹木為主，如無患子等。這些移栽的樹木直徑均在20厘米以上。
昨日，聯(lián)合國人居署駐華代表張振山表示，明年1月，他將與聯(lián)合國相關專家再次造訪武漢，考評東湖綠道建成后的實際效果。希望東湖綠道能按其設想一樣，成為中國發(fā)展轉(zhuǎn)型的樣本工程，流傳后世。
