【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》報(bào)道，在美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)對(duì)行人避碰系統(tǒng)進(jìn)行的一項(xiàng)新測(cè)試中，11款跨界車(chē)中有9款獲得了“良好”或“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)。
近年來(lái)美國(guó)交通事故中的行人死亡率攀升。根據(jù)美國(guó)交通部統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2017年行人死亡人數(shù)為5977人，相比2009年(1980年至今行人死亡最低年份)以來(lái)增加了45%。該協(xié)會(huì)發(fā)言人Joseph Young指出，協(xié)會(huì)將把行人碰撞預(yù)防評(píng)級(jí)納入為2020年頂級(jí)安全評(píng)級(jí)(Top Safety Pick)的標(biāo)準(zhǔn)之一。
2018至2019年款本田CR-V、2019款斯巴魯森林人、2019款豐田RAV4和2019款沃爾沃XC40在測(cè)試中表現(xiàn)最佳。IIHS的測(cè)試模擬了一名成年行人從右側(cè)進(jìn)入道路，一名兒童從兩輛停泊的汽車(chē)后面沖進(jìn)街道，并且一名成年人走在靠近道路邊緣的車(chē)輛行駛車(chē)道上。寶馬X1表現(xiàn)不佳未獲得評(píng)級(jí)。
在五次重復(fù)測(cè)試中，車(chē)輛在干燥路面上以12英里(19.3千米)每小時(shí)到37英里(59.5千米)每小時(shí)的速度重復(fù)測(cè)試，按平均減速進(jìn)行評(píng)分。在每次正交試驗(yàn)中，只有斯巴魯森林人和豐田RAV4成功避免撞到試驗(yàn)假人。IIHS在37英里每小時(shí)的平行成人測(cè)試中給出了及時(shí)的警告(大于或等于2.1秒的碰撞時(shí)間)，增加了駕駛員的反應(yīng)幾率。CR-V和森林人是測(cè)試小組中僅有的在平行成人測(cè)試中發(fā)出警告并自動(dòng)剎車(chē)以減輕對(duì)假人沖擊的跨界車(chē)。
IIHS將這些汽車(chē)歸類(lèi)為小型SUV，但《汽車(chē)新聞》將它們歸類(lèi)為微型車(chē)、小型車(chē)和中型車(chē)以及跨界車(chē)類(lèi)別。這類(lèi)車(chē)輛可以通過(guò)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、前格柵上的微型攝像頭和雷達(dá)傳感器組合進(jìn)行探測(cè)和制動(dòng)，這些傳感器可以連續(xù)掃描道路和視野內(nèi)的行人，在某些情況下，還可以檢測(cè)騎自行車(chē)的人或動(dòng)物，因?yàn)樗麄兛赡軙?huì)在車(chē)輛前方穿過(guò)馬路。
該機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)主動(dòng)安全測(cè)試的經(jīng)理David Aylor在一份聲明中表示：“我們希望鼓勵(lì)制造商給更多的車(chē)輛配備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的同時(shí)，也增加行人探測(cè)功能。”他也期待著：“我們還希望向消費(fèi)者提供有關(guān)這些系統(tǒng)的信息，以便他們?cè)谫?gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)做出明智的選擇?！?/p>
2019年車(chē)型的前碰撞預(yù)防系統(tǒng)中，約三分之二具備行人檢測(cè)功能。2018年美國(guó)公路損失數(shù)據(jù)協(xié)會(huì)(Highway Loss Data Institute)的一項(xiàng)分析發(fā)現(xiàn)，與沒(méi)有該系統(tǒng)的相同車(chē)輛相比，帶有行人檢測(cè)功能的斯巴魯Eyesight系統(tǒng)將可能涉及行人的保險(xiǎn)索賠率降低了35%。
IIHS在車(chē)輛高級(jí)安全功能推廣方面發(fā)揮著重要作用，因?yàn)楸姸嗥?chē)制造商都在爭(zhēng)奪該協(xié)會(huì)的年度“頂級(jí)安全評(píng)級(jí)”(Top Safety Pick)，這將影響消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決定。IIHS還對(duì)車(chē)輛的前部防撞系統(tǒng)、前大燈和追尾碰撞預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。
(實(shí)習(xí)編譯：王蔚濛 審稿：劉洋)
(責(zé)編：吳曉琴、閆楓)
