基于5G技術(shù)的遠(yuǎn)程駕駛功能展示?！⊥踝訚z
隨著中國(guó)發(fā)放5G牌照，5G技術(shù)逐漸進(jìn)入人們的生活。在6月11日至13日于上海舉辦的CESAsia2019亞洲消費(fèi)電子展上，5G成為關(guān)注焦點(diǎn)，而汽車廠商作為5G技術(shù)直接受益者，也展示了最新5G技術(shù)及應(yīng)用場(chǎng)景。
新型概念車。 王子濤 攝
在汽車展廳，各大廠商都展示了自己最新的技術(shù)，概念車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)、全電動(dòng)技術(shù)、汽車高新電子技術(shù)等“黑科技”紛紛亮相。相比于4G通訊，5G通過(guò)更快的速度，更準(zhǔn)確的連接，結(jié)合更精確的云端地圖，來(lái)實(shí)現(xiàn)看上去并不復(fù)雜但過(guò)去難以解決的技術(shù)難題。
上海汽車集團(tuán)股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)表示，由于5G大規(guī)模商用還需要一段時(shí)間，目前自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程駕駛在短時(shí)間內(nèi)還是很難實(shí)現(xiàn)，該技術(shù)不僅考驗(yàn)5G技術(shù)的穩(wěn)定、普及性，還需要考慮各國(guó)道路交通法規(guī)等種種限制因素。
搭載人工智能的汽車。 王子濤 攝
除了5G技術(shù)，2019亞洲消費(fèi)電子展上，各大汽車廠商也加大了對(duì)車載os的宣傳。無(wú)論是奧迪帶來(lái)了全新車載互聯(lián)科技，還是福特與百度聯(lián)合開發(fā)的第一個(gè)量產(chǎn)系統(tǒng)——SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，又或是Polestar搭載的最新標(biāo)準(zhǔn)化安卓系統(tǒng)(AndroidAutomotiveOS)，都在向人們展示著未來(lái)出行的便利性。車載os既可以實(shí)現(xiàn)人在車上控制家中的智能電器，也能在家中對(duì)車進(jìn)行控制，甚至結(jié)合5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控。5G的口號(hào)“萬(wàn)物互聯(lián)”在這里得到了實(shí)現(xiàn)，車和家不再是獨(dú)立的個(gè)體。
上海國(guó)展展覽中心有限公司董事總經(jīng)理吳江紅在接受記者采訪時(shí)表示，雖然汽車廠商占據(jù)了三分之一的展館，但是這并不意味著CES展會(huì)演變成車展，而是因?yàn)槠嚤旧眢w積較大，需要較大的空間進(jìn)行擺放，以及汽車廠商愿意在技術(shù)上投入資金，也愿意展示給消費(fèi)者。CES主要的目的還是在于科技和汽車的結(jié)合而非汽車本身，在現(xiàn)場(chǎng)的展臺(tái)中也可以看到各大車商是以展示技術(shù)、概念為主。
車載os是2019亞洲消費(fèi)電子展上車商宣傳的重點(diǎn)之一。 王子濤 攝
不少現(xiàn)場(chǎng)觀眾驚嘆于類似電影《黑豹》中自動(dòng)駕駛技術(shù)原來(lái)已經(jīng)出現(xiàn)，而在本屆亞洲消費(fèi)電子展上，人工智能、語(yǔ)音助手、遠(yuǎn)程醫(yī)療等科技也讓人們對(duì)未來(lái)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)有所了解。(王子濤 周卓傲)
(責(zé)編：鄂智超、連品潔)
