今日零時起，全國鐵路開始實行新的列車運行圖。本次調(diào)圖是近10年來最大范圍的列車運行圖調(diào)整，也是鐵路運輸能力增量最大的一次調(diào)整。這次大調(diào)圖將怎樣影響你我的生活？
坐旅游專列去山海關(guān)、福州玩
調(diào)圖圍繞特色旅游需求，開行的旅游專列將從目前的39條增加到69條，新增線路包括漢口至吉首等30條，基本覆蓋了國內(nèi)各大著名景區(qū)和景點，實現(xiàn)了月月有專列開行，一年四季皆可游的需求。
武漢鐵路旅服公司相關(guān)負責(zé)人介紹，調(diào)圖后，武漢鐵路局將開行多趟至東北、西北方向的始發(fā)旅游專線，目前確定開行了十堰—月山（河南焦作云臺山風(fēng)景區(qū)），武漢—井岡山，武漢—西寧、蘭州、烏魯木齊等地，武漢—山海關(guān)、沈陽北、海拉爾、敦化、哈爾濱等地的旅游專列。另外，還有漢口—吉首、漢口—月山、武昌—福州等旅游專列。
無論是高鐵動車還是綠皮火車，無論是旅游專列還是普通客車，只要你用心發(fā)現(xiàn)，每一趟列車都會經(jīng)過美麗的地方。
武漢再增開30趟貨運班列
鐵路大調(diào)圖后，武鐵新開辟了6趟中歐班列運輸通道，共增開30趟各次貨運班列，始發(fā)或通過開行的各類貨物班列開行總數(shù)達到99列，為武漢參與“一帶一路”建設(shè)奠定了鐵路物流優(yōu)勢。
武漢鐵路局介紹，增開貨運班列包括中歐班列6列、快速集裝箱班列6列、普快貨物班列17列、快運班列1列。并優(yōu)化調(diào)整了中歐、中亞班列運行路線，將吳家山—阿拉山口出境的X8011/2/1次和吳家山—阿拉山口出境的X8017/8/7次兩趟中歐班列的運行徑路由漢丹、襄渝線調(diào)整為漢丹、焦柳線運行，將吳家山—霍爾果斯出境的X9024/3次中亞班列運行徑由漢丹、襄渝線調(diào)整為漢丹、焦柳線運行，同時將武漢吳家山站至大朗、王家營西、灄口至新都3列特需列車固定開行。
武漢形成“米”字高鐵網(wǎng)
調(diào)圖后，武漢形成“米”字高鐵網(wǎng)，可直達21個直轄市和省會城市，構(gòu)成以武漢為中心的4~5小時生活圈，帶來的“同城效應(yīng)”明顯。
京廣高鐵、滬漢蓉快速鐵路一縱一橫在武漢交會，加上其他高鐵線路的連接，從武漢出發(fā)，可北到京津、南到廣深、東到滬寧、西到成渝、東北到沈陽、東南到福州廈門、西北到西安、西南到南寧等地，“米”字高鐵網(wǎng)形成。
記者通過12306網(wǎng)站查詢獲知，武漢可高鐵直達21個省會城市及直轄市，分別是北京、哈爾濱、長春、沈陽、天津、石家莊、鄭州、合肥、濟南、太原、西安、重慶、成都、上海、長沙、廣州、貴陽、杭州、南寧、南京、南昌。北京可高鐵直達的省會城市有22個，僅比武漢多1個；上海、廣州能高鐵直達的均為16個，比武漢少5個。
目前，乘坐高鐵，武漢至長沙、南昌、合肥等長江中游城市2小時左右，到長三角、珠三角、京津冀、關(guān)中城市群4到5小時，至海西城市圈、環(huán)渤海、成渝城市群等地6到7小時。以武漢為中心、輻射全國的快速客運交通圈已形成。
據(jù)市交委相關(guān)負責(zé)人介紹，目前武漢正建設(shè)“共和國立交橋”、打造全國鐵路路網(wǎng)中心。途經(jīng)上海、武漢、重慶等22個城市的沿江高鐵，已處于規(guī)劃構(gòu)思中。
坐“早晚班”高鐵回漢度周末
在其他大城市打拼的游子，下班了想回家過周末，怎么辦？這次調(diào)圖安排了傍晚時段和清晨時段的100對高鐵，主要是以城際短途客運為主，也兼顧了一些長途的客運。
漢口站將增開至北京的G509/G520次高鐵。該趟車僅?？渴鞘?，G509次晚上7點從北京西始發(fā)，當(dāng)晚11點24分終到漢口；次日上午7點G520次從漢口站始發(fā)，中午11點26分終到北京西，全程僅需4小時26分鐘。此外，武漢至長沙、鄭州等地也增開了共5對“早晚班”高鐵。
此次揚州、泰州、南通等地級城市將加入“高鐵俱樂部”，增開了漢口-南通D3158/5次等22對日常開行的長途列車，武漢至南通全程最快只需5小時40分鐘，較現(xiàn)有普速列車運行時間壓縮了8個多小時。
增開普客行走中小城市間
經(jīng)常坐火車出行的朋友們會有這種體驗：目前的普速列車主要以直轄市、省會城市為節(jié)點，對中小城市不夠“友好”。同時，線路調(diào)整多以增加高鐵動車為主，普速列車增加緩慢。這次大調(diào)圖會不會解決這個困擾呢？
鐵路部門透露，此次調(diào)圖會同時增加普速和高鐵。新圖共安排開行旅客列車3400多對，旅客列車比原來增加近300對，增加部分向二、三線和中西部城市傾斜。
“這次調(diào)圖增開的普速客車很多都是安排在地級市之間開行，充分考慮了群眾出行需求，改善中小城市間的交通條件。”武漢鐵路局相關(guān)負責(zé)人說，例如，武漢至襄陽、荊門首開一站直達列車，從武漢乘普速列車到襄陽只需2個多小時，到荊門全程僅需3小時。
其中：
動車組列車2100多對
普速列車1200多對
新圖共安排開行旅客列車3400多對
增加部分向二、三線和中西部城市傾斜
旅客列車比原來增加近300對
共增開
35趟列車
武漢
武昌
漢口
共有420趟旅客列車始發(fā)或終到
加上通過列車
共有916趟列車在三大站進出
從武漢坐高鐵可以通達21個省會城市/直轄市
北京哈爾濱長春沈陽天津石家莊鄭州
合肥濟南太原西安重慶成都上海
長沙廣州貴陽杭州南寧南京南昌
揚州、泰州、南通等地級城市將加入“高鐵俱樂部”
亮點
本次調(diào)圖
“加量不加價”
漢口-南通全程最快只需5小時40分鐘
較現(xiàn)有普客運行時間壓縮了8個多小時
據(jù)新華社電看了這些，計劃出行的你肯定還關(guān)心一個問題：火車票價會不會有啥“風(fēng)吹草動”？
中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣說，“本次調(diào)圖沒有對車票票價調(diào)整的安排”，有些車次還“加量不加價”。
以西安至上海的T140/37次列車為例，此次調(diào)圖它的規(guī)格從特快升為了直達，車次改為Z254/1次。時間較此前縮短1小時11分，但全程票價不變。上海迪士尼樂園即將盛大開園，大西北的朋友們準(zhǔn)備坐著火車開啟一場“童話之旅”吧。
出門在外安全第一。大調(diào)圖過程中鐵路運行安全咋樣？
在新老運行圖的交替過程中，鐵路部門將預(yù)留足夠的時間來調(diào)整列車和設(shè)備。黃欣介紹，鐵路部門將根據(jù)實際情況來調(diào)整車輛的檢修周期和檢修地點，不會因為調(diào)圖而降低列車和設(shè)備的檢修標(biāo)準(zhǔn)。“通過這次調(diào)圖，希望廣大旅客能感覺到出行更加便利，鐵路的安全性、便利性、舒適性都能得到進一步提升”。
可以預(yù)見，此次鐵路運行圖的調(diào)整，不僅將助力西部大開發(fā)、“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，而且會為我國日益火暴的旅游業(yè)提供強大動能。
100多列跨鐵路局的長途列車旅行時間壓縮1個小時以上
北京到吉林的Z117次足足壓縮了4個小時
蘭州到上海的Z218次也壓縮了3個小時
安排了傍晚時段和清晨時段的100對高鐵
以城際短途客運為主
規(guī)劃旅游專列運行線69條
小伙伴們說走就走的旅行又有新目的地了
