7月28日，在克羅地亞南部的小斯通灣，佩列沙茨大橋的最后一片鋼箱梁被緩緩吊起。新華社發(fā)（耶拉維奇攝）
新華社克羅地亞科馬爾納7月29日電 通訊：中企承建克羅地亞佩列沙茨跨海大橋成功合龍
新華社記者高磊
7月29日凌晨，在克羅地亞南部的小斯通灣，為慶祝佩列沙茨大橋合龍的焰火表演照亮海面。新華社發(fā)（卡加利耶?dāng)z）
當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日23時(shí)許，隨著中國(guó)建設(shè)者用橋面吊機(jī)把最后一片重達(dá)220噸的鋼箱梁提升到位并完成焊接，中國(guó)企業(yè)承建的克羅地亞佩列沙茨跨海大橋成功合龍。
午夜剛過(guò)，克羅地亞總理普連科維奇和多名政府官員從佩列沙茨半島上橋。步行數(shù)百米后，普連科維奇宣布，克羅地亞分隔多年的南北領(lǐng)土終于連通，“這是克羅地亞人民和國(guó)家的戰(zhàn)略性成就”。他特別對(duì)中國(guó)建設(shè)者克服困難提前完工表示感謝。
7月28日，在克羅地亞南部的小斯通灣，佩列沙茨大橋的最后一片鋼箱梁被緩緩吊起。新華社發(fā)（卡加利耶?dāng)z）
佩列沙茨大橋是一座長(zhǎng)2440米、寬22.5米的公路斜拉橋，橫跨克羅地亞南部亞得里亞海的小斯通灣，連接該國(guó)大陸與佩列沙茨半島。
由于歷史原因，克羅地亞最南部的杜布羅夫尼克-內(nèi)雷特瓦省被波黑小鎮(zhèn)內(nèi)烏姆分隔成兩部分。沿海岸南下克羅地亞著名旅游城市杜布羅夫尼克等地，必須經(jīng)過(guò)長(zhǎng)約20公里的“內(nèi)烏姆走廊”，完成從克羅地亞出境、入境波黑、從波黑出境、再次入境克羅地亞的繁瑣程序。
修建一座連接南北領(lǐng)土的跨海大橋是克羅地亞政府和人民的夙愿。2013年克羅地亞加入歐盟后，佩列沙茨大橋更被賦予連通歐盟領(lǐng)土的意義，建橋一事再次被提上議程。
7月28日，在克羅地亞南部的小斯通灣，佩列沙茨大橋的最后一片鋼箱梁被緩緩吊起。新華社發(fā)（耶拉維奇攝）
由中國(guó)路橋公司牽頭的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體2018年1月中標(biāo)合同金額2.8億歐元的佩列沙茨跨海大橋及其連接線(xiàn)一期工程項(xiàng)目，并于當(dāng)年開(kāi)工。大橋是中克兩國(guó)最大的合作項(xiàng)目，也是中企承建的由歐盟基金出資的單體最大項(xiàng)目。
據(jù)大橋項(xiàng)目中方代表曾令華介紹，項(xiàng)目施工過(guò)程必須符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)，每一種材料、每一件設(shè)備均要得到歐洲監(jiān)理和專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證。由于施工海域地處自然保護(hù)區(qū)，還需要遵守嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，打樁時(shí)產(chǎn)生的泥漿都要運(yùn)到指定地點(diǎn)排放。
曾令華說(shuō)，由于當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力和產(chǎn)能不足，施工人員、船機(jī)、鋼結(jié)構(gòu)等大量資源需要跨國(guó)調(diào)配，約7萬(wàn)噸的鋼管樁、鋼箱梁全部從國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。
7月28日，在克羅地亞南部的小斯通灣，佩列沙茨大橋的最后一片鋼箱梁被緩緩吊起。新華社發(fā)（卡加利耶?dāng)z）
從28日晚至29日凌晨，當(dāng)?shù)鼐用窦娂婑{船來(lái)到大橋附近海面，音樂(lè)和歌聲響徹小斯通灣。合龍儀式結(jié)束前，中方安排的焰火表演把現(xiàn)場(chǎng)氣氛推向高潮。
普連科維奇對(duì)新華社記者說(shuō)，從政治、經(jīng)濟(jì)、交通、旅游業(yè)等各方面來(lái)說(shuō)，佩列沙茨大橋都是一項(xiàng)了不起的成就。它不僅把克羅地亞南北領(lǐng)土連接在一起，也把克羅地亞和中國(guó)連接在一起。
明年上半年，大橋連接線(xiàn)道路等配套工程竣工后，這座承載克羅地亞民心，打造中克合作典范的“圓夢(mèng)橋”將正式通車(chē)。
這是7月28日在克羅地亞南部的小斯通灣附近拍攝的佩列沙茨大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。新華社發(fā)（卡加利耶?dāng)z）
