共享單車的出現(xiàn)滿足了用戶短途出行的剛性需求，并在2017年呈現(xiàn)爆發(fā)增長之勢，數(shù)據(jù)顯示：僅中國，用戶規(guī)模已超3000萬并還在飛速增長。據(jù)不完全統(tǒng)計，行業(yè)入局玩家已達25以上，但行業(yè)發(fā)展仍遵循著二八定律，ofo小黃車這樣的少數(shù)企業(yè)占據(jù)了過半的市場份額，已成為行業(yè)內(nèi)的絕對強者。
近日，比達咨詢(BDR)發(fā)布《2017年Q1中國共享單車市場研究報告》顯示出共享單車最新排名，數(shù)據(jù)證明，近來，共享單車用戶規(guī)模保持高度增長態(tài)勢，3月整體用戶規(guī)模已超3000萬人，在市場占有率方面，2017年第一季度，ofo市場占有率達51.9%，摩拜市場占有率僅為40.7%。ofo領(lǐng)先摩拜約12%，穩(wěn)坐市場占有率頭把交椅。
市場占有率反應(yīng)了一個企業(yè)對市場的掌控能力，也反應(yīng)了所處的行業(yè)地位與盈利能力。但分析一個企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，單純看市場占有率是不全面的，還要看用戶增長的數(shù)量，月活用戶數(shù)量及用戶的消費頻率與頻次。那么，究竟誰是共享單車行業(yè)的獨角獸呢? Trustdata在4月份發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測報告》從側(cè)面印證ofo小黃車市占率過半的秘密。
Trustdata的數(shù)據(jù)顯示，2017年3月，共享單車行業(yè)新增用戶首次突破千萬達到1093.5萬，其中ofo新增用戶451.1萬，排名第一位;摩拜新增用戶348.9萬，居第二;排名第三的酷騎單車新增用戶79.2萬，如此看來，ofo占比超41%，是摩拜的近1.3倍，并超過了第二名摩拜和第三名酷騎的總和。ofo的月活用戶環(huán)比增速已經(jīng)連續(xù)7個月超越摩拜，3月ofo月活用戶環(huán)比增速169.4%，遠超摩拜的71%，約為摩拜的2.4倍，成為共享單車行業(yè)新用戶增速最快的平臺，看來用戶對小黃車是非常認可的。
再來看看用戶的消費頻率頻次，比達咨詢(BDR)的數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度，ofo APP用戶人均日啟動次數(shù)6.9次/日、摩拜日均啟動次數(shù)3.4次/日。此數(shù)據(jù)維度下ofo是摩拜的2倍之多。從中不難看出，ofo比摩拜單車用戶的活躍度更高、粘性更強。
ofo成為共享單車行業(yè)的排頭兵并保持領(lǐng)先行業(yè)的高增速并非偶然，這取決于如下幾個因素：其一，覆蓋城市多，投放量大，用戶騎行更方便。ofo目前已經(jīng)在全球4個國家100座城市進行運營，連接近500萬輛單車;其二，接入入口第一，輕便好騎。ofo不僅接入了滴滴平臺，還接入了支付寶平臺，入口第一;其三，押金少，用戶體驗好。99元押金比摩拜299押金少了好多，ofo還與芝麻信用合作，信用積分高的用戶可以免租金騎行，更是方便;最后，低成本運維及產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)鏈上游ofo在和飛鴿、鳳凰、富士達等自行車制造品牌達成合作后，小黃車已整合了全球超50%的上游供應(yīng)鏈，優(yōu)勢地位明顯。與鳳凰自行車的合產(chǎn)能還將擴大到500萬輛。產(chǎn)業(yè)鏈中游則有螞蟻金服、華為、中國電信、北斗導(dǎo)航等為其提供技術(shù)支持，持續(xù)不斷的革新產(chǎn)品設(shè)計和用戶體驗。
隨著共享單車行業(yè)競爭的加劇，未來也不排除更多的兼并重組、退市事件的發(fā)生。
