目前，在眾多共享單車(chē)平臺(tái)爭(zhēng)相涌入市場(chǎng)的同時(shí)，相比較而言，必然有更加受到用戶(hù)青睞的平臺(tái)。據(jù)艾媒咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示，近41%的用戶(hù)更偏愛(ài)ofo,且用戶(hù)滿(mǎn)意度以9.3高居行業(yè)第一，不難看出，ofo已最受用戶(hù)歡迎，領(lǐng)跑行業(yè)新坐標(biāo)，其它競(jìng)爭(zhēng)者或已遙不可及。
艾媒咨詢(xún)最新數(shù)據(jù)也顯示，在用戶(hù)品牌選擇偏好上，ofo以40.8%的用戶(hù)偏好占比位居第一，摩拜單車(chē)及小鳴單車(chē)分列二、三位。全國(guó)超過(guò)四成以上的用戶(hù)，已經(jīng)習(xí)慣ofo做為“最后一公里”出行工具。分析認(rèn)為，ofo以校園為起點(diǎn)，迅速擴(kuò)張到全國(guó)重要城市，較早獲得用戶(hù)并初步培養(yǎng)起用戶(hù)騎行習(xí)慣。ofo較好的用戶(hù)體驗(yàn)是吸引用戶(hù)持續(xù)使用的最重要因素，因而更多用戶(hù)在選擇偏好上更趨于使用ofo。
在2017Q1中國(guó)共享單車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度排行中，ofo以9.3滿(mǎn)意度的最高分排名行業(yè)第一，摩拜單車(chē)、小白單車(chē) 位列二、三。分析師認(rèn)為，ofo基于校園起步，逐漸擴(kuò)大城市覆蓋度。同時(shí)，在單車(chē)騎行體驗(yàn)以及押金投入方面相較市場(chǎng)其他品牌均有一定優(yōu)勢(shì)，在用戶(hù)群中形成較好口碑，為其后期市場(chǎng)推廣墊定了更加強(qiáng)大的用戶(hù)基礎(chǔ)。
艾媒咨詢(xún)分析指出，2017年共享單車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)重要方向，仍會(huì)是謀求市場(chǎng)的快速擴(kuò)張。而占據(jù)供應(yīng)鏈產(chǎn)能和低成本產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的ofo，則更有核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前，ofo 已在全球4個(gè)國(guó)家100座城市進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，連接近500萬(wàn)輛單車(chē)，總體用戶(hù)數(shù)已達(dá)1億，累計(jì)騎行次數(shù)超過(guò)10億次。眾所周知，ofo以校園為起點(diǎn)，迅速擴(kuò)張到全國(guó)重要城市，較早獲得用戶(hù)并初步培養(yǎng)起用戶(hù)騎行習(xí)慣。其次，較好的用戶(hù)體驗(yàn)是吸引用戶(hù)持續(xù)使用的最重要因素。
專(zhuān)業(yè)人士分析認(rèn)為，會(huì)有越來(lái)越多年齡層的城市用戶(hù)習(xí)慣和依賴(lài)共享單車(chē)出行，以滿(mǎn)足他們更高效便捷、綠色健康的出行需求，這也有效解決了城市“最后一公里”出行難題。在用戶(hù)偏好層面，ofo全方位遠(yuǎn)超摩拜、領(lǐng)騎行業(yè)，已然成為最受用戶(hù)寵愛(ài)的小黃車(chē)。而這些主要得益于其更輕便的用戶(hù)騎行體驗(yàn)以及供應(yīng)鏈產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)明顯，可更快速的在更多城市大規(guī)模投放車(chē)輛，以滿(mǎn)足行業(yè)快速增長(zhǎng)用戶(hù)的更多出行需求。
