西十高鐵又傳來(lái)好消息！
9月2日，西十鐵路二分部漢江特大橋1#-2#現(xiàn)澆梁順利澆筑完成，標(biāo)志著該橋兩個(gè)81米現(xiàn)澆梁全部澆筑完，主梁施工邁入“快車(chē)道”。
就在同一天，西十高鐵西安浐河特大橋跨安啞路連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
9月2日，西十鐵路二分部漢江特大橋1#-2#現(xiàn)澆梁順利澆筑完成。
圖為7月6日西十高鐵漢江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)照片
關(guān)于西十高鐵湖北段
2021年12月15日，西十高鐵湖北段正式開(kāi)工。西十高鐵正線(xiàn)全長(zhǎng)255.76公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中湖北省境內(nèi)86.36公里，橋隧占比為98.85%。
漢江特大橋、園嶺隧道均為西十高鐵控制性工程，都在十堰境內(nèi)。漢江特大橋建成后，將成為世界最大跨度無(wú)砟軌道斜拉橋。全長(zhǎng)13公里的園嶺隧道位于鄖西縣土門(mén)鎮(zhèn)，是湖北段最長(zhǎng)的隧道。
漢江特大橋1#-2#現(xiàn)澆梁的順利澆筑完成
截至目前，漢江特大橋116根鉆孔樁和10個(gè)承臺(tái)已全部完成；墩身設(shè)計(jì)10個(gè)，累計(jì)完成8個(gè)；園嶺隧道正洞掘進(jìn)已累計(jì)完成4000米，隧道全線(xiàn)預(yù)計(jì)2025年5月貫通。
關(guān)于西十高鐵全段
西十高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線(xiàn)長(zhǎng)255.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃于2026年6月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。其中，陜西段總長(zhǎng)169.4公里，湖北段總長(zhǎng)86.4公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7站。
西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，對(duì)進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)長(zhǎng)江中游城市群與關(guān)中城市群聯(lián)系具有重要意義。
