11月22日凌晨，經(jīng)過(guò)5次封鎖要點(diǎn)施工，新建湖北荊(門(mén))至荊(州)高鐵江漢運(yùn)河2號(hào)特大橋5處跨漢宜鐵路鋼蓋梁施工全部完成，成功打通了全線“咽喉要道”，為后續(xù)架梁、鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件。
11月22日，一列高鐵列車(chē)經(jīng)過(guò)完成吊裝后的鋼蓋梁(無(wú)人機(jī)照片)。雷佳民 攝
荊荊鐵路江漢運(yùn)河2號(hào)特大橋位于湖北省荊州市境內(nèi)，全長(zhǎng)1766米，大橋與漢宜鐵路相交，是全線重難點(diǎn)控制性工程。為減少施工對(duì)既有鐵路的影響，荊荊鐵路采用門(mén)式墩鋼蓋梁上跨既有線漢宜鐵路，全線共設(shè)5處門(mén)式墩，鋼蓋梁采用箱形截面，梁高2.8米，寬度3.3米，單根鋼蓋梁吊裝重量最大達(dá)173.8噸。吊裝任務(wù)需在規(guī)定的“天窗點(diǎn)”內(nèi)完成，為Ⅱ級(jí)封鎖施工，時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大。
11月22日，一列高鐵列車(chē)經(jīng)過(guò)完成吊裝后的鋼蓋梁(無(wú)人機(jī)照片)。雷佳民 攝
為確保吊裝施工穩(wěn)步精準(zhǔn)推進(jìn)，湖北荊荊鐵路公司多次組織專(zhuān)家對(duì)方案可行性進(jìn)行論證，不斷優(yōu)化改進(jìn)施工方案。施工中嚴(yán)格規(guī)范操作流程、強(qiáng)化施工過(guò)程管控、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工組織，并進(jìn)行了試吊裝演練，確保萬(wàn)無(wú)一失，安全順利完成了吊裝任務(wù)。
11月22日，中鐵十二局施工人員在進(jìn)行鋼蓋梁吊裝作業(yè)。徐云華 攝
荊荊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼(和浩特)南(寧)高鐵雙通道的重要組成部分。項(xiàng)目全長(zhǎng)77.479公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。荊荊高鐵建成通車(chē)后，不僅荊門(mén)到荊州20分鐘可直達(dá)，而且湖北將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，對(duì)優(yōu)化鐵路路網(wǎng)格局、暢通省內(nèi)大三角鐵路循環(huán)、推動(dòng)江漢平原振興和中部崛起具有十分重要的意義。
